印度日前向世界貿易組織（WTO）提交通知，稱印度將實行輪胎強制認證制度。印度標準局提供的文件顯示，新規名為《2009汽車用充氣輪胎和內胎（質量控制）命令》，出發點是為了更好地保證人民的安全。新規出臺后，印度將對所有兩輪和三輪機動車用充氣輪胎、乘用胎、商用胎以及所有充氣輪胎的內胎實行強制認證。生產、進口、存儲、經銷及分銷以上輪胎的個人或企業，必須到印度標準局指定的機構——印度公路運輸中央研究所進行測試，合格后方能得到許可在產品上打上相應標識。

　　印度標準局稱，新規征求意見已經結束，將在印度官方公告上公示120天后立即實行。由于新規實行沒有緩沖期，世界主要輪胎生產國均表示這將給其他國家認證帶來很大困難，間接造成不平等競爭。

　　對此，美國橡膠生產商協會（RMA）和日本汽車生產商協會（JATMA）表示，即使擁有歐盟ECE認證的企業，也無法在這么短的時間內完成認證所需的所有測試。RMA稱，印度標準局只指定了印度公路運輸中央研究所一家指定測試機構，因測試能力有限，印度公路運輸中央研究所短時間內不可能對世界各國所有提出測試要求的生產商和經銷商的樣品都進行測試，將人為的延長外國企業獲得許可的時間。

　　歐洲輪胎和橡膠生產商協會（ETRMA）表示，要在輪胎上打上印度ISI標識，就必須停工更改模具，將花費大量的時間和金錢。這樣，即使在公示期間通過了印方的檢測，企業也會因為更改模具時間過長，在印度新規生效時無法及時進入印度市場。

　　RMA和JATMA還擔心印度方面以保護人們生命安全為由，過多地要求企業提供不必要的信息，特別是一些涉及生產工藝和技術訣竅的信息，而對企業來說，技術泄密所造成的損失是難以估量的。

　　為此，美國、日本和歐洲協會一致建議設立一個為期兩年的過渡期；對已經通過ISO9001和TS16949認證的企業應等同于通過印度相關測試，直接獲得許可；同時還應擴大指定測試機構的范圍，并去除不必要的測試項目，但印度方沒有給出明確答復。