近幾年隨著丙烯腈需求的提高，國內的產量也在逐年提升，據中國產業發展研究網數據中心統計數據顯示，1995年我國丙烯腈產量只有25.4萬噸，2005年產量提升到了90萬噸以上，2006、2007年丙烯腈產量已經高達100萬噸左右。2009年國內丙烯腈年度生產能力也維持在2008年102.5萬噸左右。由于國內市場丙烯腈的下游需求量相當大，因此丙烯腈需求潛力仍然巨大。

　　丙烯腈大多數是被用作有機原料，也用作谷物煙熏劑，因此也受到各國化工企業的青睞。

　　中國

　　上海賽科石油化工有限責任公司年產26萬噸的丙烯腈生產裝置于09年5月下旬開始停車大修，隨后于7月初重啟，為期約50天左右時間。令市場人士意外的是，檢修期間，丙烯腈行情并未因貨緊出現大幅上漲，主要是因為檢修消息給市場帶來的緊張效應提前釋放。據了解，此次丙烯腈裝置大修主要是為了配合其上游乙烯裂解裝置90萬噸至120萬噸的擴能項目。

　　10月23日，由中國石油工程建設公司第一建設分公司承建的亞洲最大丁腈橡膠裝置——蘭州石化年5萬噸丁腈橡膠裝置投產成功，生產出合格產品。這套裝置采用國內具有自主知識產權的丁腈橡膠成套技術，由原料貯存、化學助劑配制、膠漿貯存及凝聚干燥包裝等單元組成，生產過程采用DCS全程控制。據了解蘭州石化丁腈橡膠裝置所使用的原料丙烯腈基本以自供為主，因此從09年全年蘭州石化幾乎未對外銷售丙烯腈。

　　原定于2009年11月初投產的吉林石化兩套產能共計為24萬噸的丙烯腈裝置因故再度被推遲，據廠商透露可能和氣溫以及原料供應等問題有關。這一事件引發了今年第三波丙烯腈的大漲行情。至于其后期開啟時間，廠商表示可能延遲到2010年第三季度末第四季度初。

　　鎮江奇美年10萬噸ABS擴建項目于09年8月末進入調試階段，其ABS總產能將達到70萬噸/年，包括鎮江奇美原有年35萬噸、鎮江國亨年25萬噸以及鎮江奇美新擴年10萬噸，成為國內最大的ABS生產基地，投產后，勢必將增加對于丙烯腈的采購量。

　　因2008年底，盤錦乙烯有限責任公司破產重組，旗下年產5萬噸ABS生產裝置從2009年1月5日起停車，持續至同年6月10日試探重新啟動，維持到7月中旬因造粒段故障而意外停車，隨后因原料丁二烯短缺未能如期恢復運行，11月份該裝置開車，下旬因原料丙烯腈供應不足而再次停車，期間因公司抬頭“盤錦乙烯”已經棄用，廠方表示財務等相關事宜暫時歸入總公司遼寧華錦集團，至截稿前這套5萬噸的ABS裝置暫時沒有開車計劃，其15萬噸的ABS新擴項目已經于2009年第四季度建設完成，隨后在12月份進入試車階段，然而至截稿前具體投產時間也沒有確定。

　　亞洲

　　包括日本旭化成，韓國泰光產業和中國臺灣中國石油化學工業開發公司裝置計劃在今年前4個月進行檢修，導致現貨供應有限。“我們第一季度沒有現貨供應，因為公司要趕在2月份檢修之前建立庫存。”韓國泰光工業公司人士表示。泰光的25萬噸/年蔚山丙烯腈廠將在2月20日～3月10日期間關閉檢修3周。而日本旭化成將從3月初至4月中旬關閉其位于水島的30萬噸/年的丙烯腈工廠。

　　歐洲

　　由于德國科隆1套乙烯裂解裝置去年12月份停工，導致英力士的30萬噸/年丙烯腈裝置宣布供應受不可抗力影響。此外，俄國盧克石油公司在薩拉托夫的15萬噸/年和英力士公司在英國Sealsands的23萬噸/年丙烯腈裝置由于生產問題而進一步削減歐洲產品供應。

　　丙烯腈項目前景預測

　　未來全球丙烯腈需求增速會略高于產能增速，且集中在亞洲，尤其是中國。未來新增產能主要集中在亞洲，中國未來將擴大ABS樹脂和丙烯酸類纖維生產能力，從而推動丙烯腈消費增長。我國近年來丙烯腈消費快速增長主要是由于新建ABS樹脂項目拉動，原因在于近年來我國汽車工業快速發展，ABS樹脂需求急速擴大。預計到2010年，我國丙烯腈總需求量在172萬噸，占世界需求30%;總產量接近130萬噸，占世界產量的22%;每年的進口需求量在40萬噸左右。