青藏鐵路開通后，帶動了西藏旅游業的突飛猛進。同時，鐵路充分發揮運量大、成本低的優勢，把內地商品帶進西藏，豐富了西藏各族人民的市場;也把西藏的豐富資源帶到內地，真正實現了把自然優勢轉為經濟優勢。

　　青藏鐵路通車3年多來，這條猶如吉祥“哈達”的雪域天路以其運能大、運價低的優勢，強力助推著世界屋脊經濟社會發展，成為西部大開發中的大動脈。據統計，2009年青海和西藏兩省區地區生產總值分別達到1008億元和437億元，3年平均增速都在12%以上，青藏鐵路成為帶動青藏高原區域經濟發展的強大引擎。在青藏鐵路的強大輻射作用下，西藏經濟發展的空間不斷拓展，資源優勢向經濟優勢轉化的步伐加快。

　　拉薩青稞啤酒是西藏的特色產品之一，由西藏天地綠色飲品發展有限公司投資生產。據該公司相關負責人介紹，青藏鐵路大幅降低了公司的物流運輸成本，給拉薩青稞啤酒進入內地和國際市場創造了便利條件。

　　同樣，西藏優質冰川礦泉水通過青藏鐵路走下高原，走向世界。西藏冰川礦泉水有限公司生產的“5100西藏冰川礦泉水”全部通過鐵路運輸走向全國，并以品牌占領市場，如今已經成為最優秀的中國民族高端礦泉水品牌。

　　目前，鐵路部門以《中長期鐵路網規劃》為契機，以建設客運專線、區際大能力通道、西部開發性新線為重點，展開了前所未有的大規模鐵路建設。特別是青藏鐵路的建設，進一步延伸擴大了中國西部交通網絡，使西藏與內地的聯系更加緊密，使西藏與內地的聯系更加緊密。

　　據悉，青藏鐵路的延伸線拉薩至日喀則鐵路項目有望年內開工建設，屆時青藏鐵路將沿拉薩河南下，順雅魯藏布江而上，穿越長度近90公里的峽谷區，最后抵達日喀則地區，全長253公里。不久的將來，一個更加美麗、富饒、昌盛的新西藏一定會展現在世人面前。