一季度我國港口貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量同比大幅增長，增長幅度均超過20%。一季度港口的興旺，向外界進一步傳遞出中國經濟穩健復蘇、加快增長的信號，說明一季度國民經濟開局良好，回升趨勢進一步得到鞏固。

　　我國工業發展需要的礦石、原油、煤炭等原材料，由遠洋貨輪從國外跨洋運到國內后，卸在港口，再由港口流向各大企業;我國出口到世界各地的玩具、電子產品、紡織品等產品，則在港口裝上遠洋貨輪，運到世界各地。交通運輸部水運局綜合處處長柳鵬說，港口集裝箱貨物吞吐量的變化，體現著我國外貿出口的變化。

　　據初步統計，今年一季度，我國港口集裝箱吞吐量比高峰時的2008年同比增長了7%以上，而在去年第一季度，我國港口集裝箱吞吐量出現了20年來的首次負增長，增長率為-8%。

　　港口集裝箱吞吐量出現恢復性增長受益于我國擴大內需和國際貿易逐步回升。來自海關的統計顯示，今年1-2月，我國外貿進出口總額同比增長44.8%。

　　伴隨著固定資產投資較快增長、沿海發電量穩步上升和汽車銷量持續增長等現象，我國港口一季度的鐵礦石、煤炭、原油等大宗貨物的吞吐量都在高位運行。

　　統計數據顯示，一季度我國港口接卸進口鐵礦石1.73億噸，同比增長16%。到3月底，我國港口鐵礦石庫存約7000萬噸。投資拉動，加上礦石漲價預期的影響，礦石進口勢頭強勁。

　　“港口煤炭吞吐量反映著我國南方沿海的發電需求。”柳鵬說，我國煤炭生產多分布在北方產區，而消耗煤炭的發電廠則多數分布在南方沿海、沿江地區。我國北方的煤炭用貨輪沿海運輸南下靠港接卸后，再轉運到電廠。

　　統計顯示，一季度，我國港口煤炭發運量完成1.25億噸，同比增長7%。其中，3月份煤炭發運4300萬噸，同比增長8%。由于進口煤炭價格有優勢，一季度我國累計進口煤炭4070萬噸，同比增長260%。

　　新近公布的統計數據顯示，到3月底，我國已擁有1.92億小轎車，同比增長19%以上。在我國汽車產業大發展、汽車銷量大增的背景下，一季度我國港口接卸進口原油完成4842萬噸，同比增長30%。

　　“今年一季度，中遠集團的貨物運輸吞吐量同比增長了12%，形勢喜人。而去年同期，因貨源大幅度下降，集團陷入虧損。”中遠集團總裁魏家福告訴記者