中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：我中心最新發(fā)布的《中國皮卡車市場現(xiàn)狀分析及前景預(yù)測報(bào)告》顯示：2009年，我國皮卡市場以25.58萬輛的銷量完美收官，銷量同比增幅達(dá)30%。2009年皮卡市場能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展，與汽車下鄉(xiāng)政策的推出不無關(guān)系。在二三級市場和一些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的農(nóng)村地區(qū)，皮卡車型受到了不少用戶的青睞。同時(shí)，一些皮卡車型的生產(chǎn)企業(yè)也在積極響應(yīng)汽車下鄉(xiāng)政策，先后投入大量的資金和人力，不斷完善二、三級銷售終端和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，還有針對性地推出了適合廣大農(nóng)民用戶使用的高性價(jià)比的皮卡車型，滿足了不同地區(qū)、不同需求的農(nóng)民用戶的需要。今年汽車下鄉(xiāng)政策的延續(xù)，對于皮卡市場的發(fā)展來說是個(gè)積極因素。

　　除了政策的推動，皮卡市場的增長也有其內(nèi)在動力。近年來，皮卡生產(chǎn)企業(yè)愈加重視產(chǎn)品的質(zhì)量和新產(chǎn)品的開發(fā)，特別是在核心技術(shù)的研發(fā)上不斷進(jìn)步，這使得皮卡產(chǎn)品的品質(zhì)和技術(shù)含量都有了一定程度的提升，產(chǎn)品系列也更加齊全。能夠連續(xù)12年穩(wěn)坐皮卡市場銷量冠軍，長城汽車在皮卡市場的精耕細(xì)作具有一定的借鑒意義。

　　1999年底，長城汽車在國內(nèi)皮卡市場首家推出了“四種底盤五種規(guī)格”的皮卡，引領(lǐng)并推動了皮卡多元化、多層次發(fā)展。與博世合作研發(fā)出“智能節(jié)油王”電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)之后，2007年初，長城汽車推出了搭載該款發(fā)動機(jī)的長城風(fēng)駿，揭開了自主品牌皮卡在高端市場與合資品牌競爭的序幕。長城風(fēng)駿皮卡還于2009年9月通過了歐盟整車型式認(rèn)證，擁有了無限制自由銷售權(quán)。品質(zhì)上的不斷突破，促進(jìn)了長城皮卡銷量的穩(wěn)步提升。

　　精耕國內(nèi)市場的同時(shí)，長城汽車不忘國際市場的發(fā)展。從1998年實(shí)現(xiàn)首家批量出口以來，到2009年，長城皮卡在海外市場的保有量不斷提升，占到中國皮卡海外出口份額的80%。2010年1月，長城汽車迎來了第70萬輛皮卡的下線。成績背后凝聚著長城汽車不懈的努力與追求。

　　2010年中國車市開局良好，隨著中國經(jīng)濟(jì)的增長和汽車業(yè)的發(fā)展，皮卡市場的發(fā)展空間將會繼續(xù)提升。