大韓航空表示，2010年，中國大陸市場客運銷售額同比2009年增長了33%，其中，從中國出發至美國的航線銷售總額與2009年相比，增長52%。

　　中國正在成為大韓航空全球業務發展最為重要的市場之一。

　　截至2010年9月30日，大韓航空2010年第三季度營業收入達31,262億韓元，較去年同期上升26.2%。公司第三季度營業利潤年比增加2.6倍，達到3,581億韓元，創造了有史以來第三季度的最高記錄。大韓航空不僅開通了仁川飛往黃山的包機，以黃山為中心大力拓展華中市場，還通過與中國東方航空公司、廈門航空公司等中國航空公司實現代碼共享，不斷擴展和完善客運航線網絡

　　2011年將是大韓航空進入中國市場的第16年。作為大韓航空2011年的全球戰略重點，中國業務的持續增長將是大韓航空2011年的重要發展目標。2011年上半年，大韓航空將計劃開通青州——杭州航線，首次從青州國際機場開航飛往中國大陸城市。

　　與此同時，大韓航空將進一步發力中國中部地區，加速進軍武漢、西安等省會城市的步伐。據悉，大韓航空將在武漢、西安、鄭州、濟南、昆明等地新增航班，提供豐富的航班時刻表。例如，大韓航空將飛往武漢的航班數量增至每周3班，飛往西安的航班數量增至每周5—7班，飛往鄭州的航班數量增至每周3—4班，飛往濟南的航班數量增至每周2—4班，飛往昆明的航班數量增至每周3—4班。這些都將為省會城市的乘客帶來更多出行的便利和選擇。不僅如此，大韓航空還將把握二線城市的發展潛力，利用在仁川國際機場便利的轉機優勢，提高國內——國際航線的競爭力，加強國內城市向美國、大洋洲等國家地區的中轉服務和航線銷售，提高航班連接效率。大韓航空將成為名副其實地聯結中國各城市和世界各地的航空公司。

　　機隊建設方面，2011年5月，大韓航空將正式引進A380巨型客機，成為亞太區最具競爭力的航線運營商。此舉將大大增加搭乘大韓航空飛往美國及歐洲的中國、日本及東南亞地區游客數量，從而進一步加強仁川機場作為全球重要中轉樞紐的影響力。