最近山西海鑫鋼鐵陷入債務危機或招致毀滅性打擊引發(fā)行業(yè)震動，李新創(chuàng)從六方面分析了鋼鐵產(chǎn)業(yè)存在的問題，包括鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩、轉(zhuǎn)型升級進展緩慢、環(huán)保問題日益突出、鐵礦資源保障體系缺失、企業(yè)整體效率偏低、盈利能力分化嚴重，綜上所述，他表示目前困難鋼鐵企業(yè)已經(jīng)進入風險高發(fā)期，傳統(tǒng)的規(guī)模道路已經(jīng)行不通，所以必須優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加速鋼鐵業(yè)的兼并重組，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組的高峰即將到來。

　　數(shù)據(jù)顯示，當前，鋼鐵企業(yè)盈利前十的企業(yè)，產(chǎn)量13976萬噸，僅占重點統(tǒng)計企業(yè)的22%，盈利總額卻占重點統(tǒng)計企業(yè)的97.7%，另一方面虧損前十的企業(yè)虧損額占比達96.7%，這種產(chǎn)業(yè)盈利能力嚴重分化必將加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐。“中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)目前正向新的歷史階段過渡，處于第三階段向第四階段的過渡進程中。第四階段就是轉(zhuǎn)型階段，創(chuàng)新發(fā)展。”李新創(chuàng)指出，而國內(nèi)全面深化改革也對鋼鐵產(chǎn)業(yè)提出了新的要求，混合所有制、國企改革都將穩(wěn)步開展，構(gòu)建開放性經(jīng)濟體制，新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃，京津冀一體化，為鋼企提供新機會的同時，也提出新的要求。李新創(chuàng)對于鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，認為需從5個方面做起，包括推動環(huán)境經(jīng)營，環(huán)保是企業(yè)實現(xiàn)飛躍的催化劑，降低環(huán)境經(jīng)濟政策帶來的經(jīng)營風險，做大環(huán)保產(chǎn)業(yè)，發(fā)展非鋼板塊;加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，延伸產(chǎn)業(yè)鏈做專、做精，推進兼并重組，提升品質(zhì)質(zhì)量;以及促進開放發(fā)展;創(chuàng)新經(jīng)營方式-物流系統(tǒng)優(yōu)化及轉(zhuǎn)型升級和強化管理效益等。經(jīng)過新一輪的創(chuàng)新調(diào)整及重組，預計到2020年，我國將形成一批5000萬噸以上規(guī)模的特大型鋼鐵企業(yè)集團，4-6家3000萬噸級別大型鋼鐵企業(yè)集團。具有冶煉產(chǎn)能的鋼鐵企業(yè)數(shù)量將明顯減少，規(guī)模前十名的鋼鐵企業(yè)粗鋼量占總產(chǎn)量約50%。