上月底以來，由央企主導(dǎo)的混合所有制改革來勢迅猛。繼中石油、中石化、中移動等超級央企紛紛向市場公開推進“混改”吸納民資的初步方案或打算后，目前輸變電市場份額占國內(nèi)八成的國家電網(wǎng)也在昨日宣布：基本確定在特高壓輸配電、電動車充電電站和充電樁設(shè)施、抽水蓄能電站三大工程建設(shè)領(lǐng)域推進與民資的“混合”。

　　中投顧問能源行業(yè)研究員宋智晨認為，能源電力行業(yè)的體制改革已經(jīng)到了關(guān)鍵時期，破冰性舉措亟待制定、完善和落實，國家層面、地方政府在推動過程中應(yīng)當(dāng)具備大刀闊斧的勇氣，推動力度應(yīng)大幅增強，如今僅僅依靠“倒逼”來促進改革，則整個能源電力行業(yè)未來的發(fā)展將不太理想。之前存在的問題跟行政體制干預(yù)過度、國企央企壟斷有直接關(guān)系，權(quán)力部門和國資部門若不放下身段、下放權(quán)限，則市場競爭的改革思路便很難推進，各個環(huán)節(jié)的頑疾仍無法得到有效根除。

　　單從能源巨頭的改革力度來看，混合所有制的改革初衷良好，但并不能有效的促進市場競爭、提高產(chǎn)業(yè)效率、降低行業(yè)集中度。當(dāng)國資在股權(quán)、管理、資源方面占盡優(yōu)勢之時，放開部分股權(quán)僅僅是讓民企進行投資，生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)并沒有給予民企足夠的自由度，公開、公正、公平的市場機制也沒有辦法形成，如此一來想要提高行業(yè)競爭力恐難于登天。當(dāng)前的改革力度還小，尚不足以帶動民營企業(yè)大力涉足傳統(tǒng)能源的積極性。

　　從以往的改革歷史來看，能源巨頭放開終端成品油銷售的行為一直存在，只是民營加油站的生存困境無法解決。國企央企在改革過程中不會主動積極的放開對自己而言有很強盈利能力的項目，國家層面還應(yīng)出臺更加詳細嚴格的規(guī)定，保障改革措施能夠落到實處，否則試點工作會淪為“走過場”，民營企業(yè)根本無法享受到行業(yè)開放帶來的好處，而改革的最佳時機也會逐漸錯過。

　　能源行業(yè)的改革已經(jīng)到了箭在弦上、不得不改的地步，像石油這種逐漸進入沒落的產(chǎn)業(yè)都無辦法大規(guī)模力推，則新能源領(lǐng)域未來的改革會更加困難，各種各樣的問題也會在不同的子行業(yè)中交叉存在，保障國家經(jīng)濟安全、能源安全的目的也很難達到。