工信部信推司副司長董寶青在今年年初曾明確指出，“鋼鐵B2B(企業(yè)對企業(yè)的電商)是所有B2B中發(fā)展最快、最耀眼，也是最先走向成熟的一個行業(yè)。”諸多分析人士將這些鋼鐵電商企業(yè)分為四類：鋼廠、鋼貿(mào)商、物流企業(yè)、第三方。哪一類企業(yè)最有望獲得成功，無疑是資本市場最關(guān)注的話題。

　　因為目前生活資料電商龍頭阿里巴巴的估值逾千億美元，而涉足鋼鐵電商的市值最大的寶鋼股份僅為650億人民幣，第三方龍頭找鋼網(wǎng)估值僅為2億元美元。如果誰有望率先獲得成功，意味著其股價漲幅至少達(dá)10-500倍。

　　蘭格鋼鐵董事長劉長慶在接受大智慧通訊社采訪時明確表示，更看好第三方的鋼鐵電商企業(yè)。有分析人士也指出，比較純凈的第三方，能夠做到最大程度上的中立，這樣使得客戶更容易接受，也就更容易成功。中物聯(lián)副會長蔡進(jìn)則認(rèn)為，有物流企業(yè)的電商平臺，更能解決商流與物流統(tǒng)一的問題。銀河證券分析師也表示看好線下到線上拓展的企業(yè)。

　　而從生活資料的歷史經(jīng)驗來看，從美國的亞馬遜到中國的京東、阿里、唯品會、聚美優(yōu)品等，幾乎所有的生活資料電商都是創(chuàng)投模式，即“風(fēng)險投資+創(chuàng)業(yè)者”的模式。生產(chǎn)資料B2B中創(chuàng)投模式的代表是找鋼網(wǎng)，其C輪融資獲得了來自紅杉資本、雄牛資本等的聯(lián)合投資，共計3480萬美金，而紅杉資本同時也是京東的股東，找鋼網(wǎng)政府與公關(guān)副總裁宮穎欣表示，“他們能提供一些獨到的看法，使找鋼網(wǎng)少走彎路。”

　　一位行業(yè)內(nèi)資深分析師告訴大智慧通訊社，現(xiàn)在電商是百家爭鳴的時代，誰最終把客戶凝聚了，肯定會有優(yōu)勢。市場打開后還要趕緊找到定位，找到盈利點。中宇資訊鋼鐵分析師張沙智同時表示，創(chuàng)投電商模式還是比較好的，既能夠讓市場信息、價格變的較為透明，又能降低企業(yè)銷售的成本，是以后鋼鐵銷售的一種趨勢。

　　目前看來，鋼鐵電商中的創(chuàng)投模式至少被業(yè)界寄予厚望。目前鋼鐵電商總體還處在探索期，最終誰會勝出，還有待時間的進(jìn)一步檢驗。大智慧通訊社會繼續(xù)做跟蹤報道。