以下是全國乘用車信息聯合會會長饒達的發言：

　　延保在中國是一個新生事物，在中國人是能不保就不保的消費觀念下，延保發展難度是相當大的，這是一個情況。

　　另外，最近兩個政策對汽車延保不利，一個政策是質保期延長到三年，延長到三年再往后提供延保服務，延保費用可能就要上來了。 第二，去年國家的大氣污染防治行動計劃，要把2005年年底以前銷售的車在京津冀、珠三角、長三角還有廣州地區，要在2015年年底都叫黃標車，要淘汰光，全國2017年底淘汰光，這種情況下車齡短了，對有些人就覺得延保必要性不大了。所以不要把延保看得那么樂觀。但是，如果搞好了確實有潛力。

　　汽車延保，汽車保險，大家都關注的是誰呢?關注的是用戶。但是，要賣汽車延保靠誰呢?靠經銷商，怎么提高經銷商的積極性呢?大家基本上沒有談，所以我想談這點。經銷商不是不賺錢嘛，廠家經常的套路是這樣，我返點，其中一半是現金，一半買了保險配送延保，這也可以，廠家收的是全額錢，他肯定干，經銷商收10%、250塊錢，它干什么?還不如貼一個太陽膜呢，貼一個太陽膜能夠掙400、500呢。所以在這種情況下怎么提高經銷商推廣積極性，我覺得要把廠家的促銷跟延保結合起來，這樣可能速度能快一點。另外，在中國延保找誰呢?找企事業單位國家機關，只要有專職司機，司機開車、修理費高的一塌糊涂，最高的一輛十幾萬的車，一年能夠修6萬塊錢，你搞一個延保，2500、3000塊錢，廠家的費用就小了，是不是?所以，要把這個延保的可能存在的銷售路徑都找出來，這樣推廣才好。