從上半年來看，北方市場輪胎銷量同比下降三分之一，南方市場也下降了四分之一。更讓人憂心的是價格的下滑。從2011年5月開始，輪胎價格一路下滑，今年春節(jié)以后更是出現(xiàn)了大幅探底。輪胎行業(yè)的銷量下滑與市場需求的下降密不可分，其他行業(yè)的低迷如鋼材、煤炭、礦山等，嚴(yán)重影響了輪胎市場的需求。同時，由于一些地方政府習(xí)慣性依靠投資來拉動經(jīng)濟增長，并且輪胎行業(yè)的進入門檻較低，因此不斷有新企業(yè)進入輪胎行業(yè)，造成整個行業(yè)的產(chǎn)能過剩。此外大部分輪胎企業(yè)的技術(shù)含量低，進行同質(zhì)化競爭，進一步加劇了輪胎行業(yè)的困境。

　　跡象表明，中國的輪胎產(chǎn)業(yè)正在進入一個死循環(huán)。從輪胎企業(yè)到輪胎經(jīng)銷商，以降價作為市場突破口，而結(jié)果是惡性循環(huán)，直到被淘汰。

　　輪胎企業(yè)需要創(chuàng)新求轉(zhuǎn)型

　　輪胎行業(yè)應(yīng)該是知識密集型行業(yè)，而不是勞動密集型企業(yè)。輪胎企業(yè)的設(shè)備、配方、技術(shù)、企業(yè)管理模式、營銷模式等各方面都是整體的、系統(tǒng)性的，這要求企業(yè)擁有更加專業(yè)的知識，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，才能夠在未來的輪胎行業(yè)站穩(wěn)腳跟，而非原來的僅靠投資和規(guī)模來拉動企業(yè)效益。

　　從企業(yè)的角度來看，輪胎企業(yè)應(yīng)從粗放式管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變;從高耗能向低碳環(huán)保轉(zhuǎn)變;從高投入低產(chǎn)出向低投入高產(chǎn)出轉(zhuǎn)變。

　　從政府方面來看，國家主管部門應(yīng)對輪胎行業(yè)施行“一手托、一手控”的調(diào)控策略。

　　企業(yè)轉(zhuǎn)型并非一朝一夕就能成功的事情，輪胎企業(yè)需要從企業(yè)管理、技術(shù)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、市場認(rèn)可等多方面采取綜合性策略。需要慢慢打基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)，為未來做好準(zhǔn)備，才能夠逆勢而上，在惡劣的市場環(huán)境下“亮劍”。