受反壟斷的影響，國內(nèi)進(jìn)口車銷售正面臨挑戰(zhàn)并進(jìn)入調(diào)整期。

　　近日，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司(下稱‘中進(jìn)汽貿(mào)’)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國進(jìn)口汽車數(shù)量總量為13.74萬輛，同比增長24.6%。其中，乘用車進(jìn)口13.63萬輛，同比增長25.1%，這是我國進(jìn)口車數(shù)量首次單月超過13萬，創(chuàng)歷史新高。

　　前7個月，我國汽車總量為從去年同期的63.68萬輛增至81.84萬輛，同比增長28.5%，其中乘用車進(jìn)口從去年同期的62.80萬輛增至81.13萬輛，同比增長29.2%。

　　在具體車型上，依然是以SUV為主力車型。前7月，進(jìn)口SUV數(shù)量高達(dá)50.96萬輛，同比增長31.6%%;進(jìn)口轎車26.85萬輛，同比增長25.8%：進(jìn)口MPV 3.32萬輛，同比增長21.6%。

　　不過，在表面數(shù)據(jù)一片向好的情況下，進(jìn)口車市場也發(fā)生了變化。中進(jìn)汽貿(mào)的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)進(jìn)口車庫存系數(shù)已經(jīng)推高至3.4(庫存深度為3.4個月)，為近一年最高。“庫存推高的原因是國家反壟斷調(diào)查使得進(jìn)口車而價格下調(diào)，消費者而觀望心態(tài)嚴(yán)重。”中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司市場部高級經(jīng)理王存向記者表示。

　　中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為，庫存系數(shù)低于1.5屬于合理范圍，而高于1.5經(jīng)銷商經(jīng)營壓力和風(fēng)險增大。

　　從7月開始，國家發(fā)改委調(diào)查近三年的汽車行業(yè)反壟斷進(jìn)入實質(zhì)操作階段。進(jìn)口車在反壟斷的大棒下，紛紛開始調(diào)整整車和零部件價格，部分進(jìn)口車型價格下調(diào)達(dá)到30%之多。8月13日，汽車行業(yè)反壟斷首份罰單出爐，寶馬經(jīng)銷商被罰162.67萬元，而后續(xù)進(jìn)口車整個行業(yè)都還將進(jìn)一步調(diào)整。

　　另一方面，7月的庫存走向新高也是進(jìn)口車長期的庫存偏高的結(jié)果。今年上半年我國的進(jìn)口車行業(yè)庫存就一直處于高位，6月，庫存深度就已經(jīng)超過3個月，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已攀升到58.9%。

　　中進(jìn)汽貿(mào)預(yù)計，下半年，隨著我國進(jìn)口車需求放緩，庫存壓力將進(jìn)一步加大，進(jìn)口車可能做出部分調(diào)整。