國家發展改革委昨日下午下發通知，26日24時起，汽、柴油價格每噸分別下降520元和500元。廣東省成品油價格調整后，汽、柴油價格均下降4毛多。這既是年內最后一次下調，也創下了新定價機制實施以來的最大跌幅紀錄。

下一輪仍有下調可能

在全球石油供應過剩而需求不佳、美元匯率強勁上漲，及主要產油國維持產量不變等諸多利空消息影響下，本計價周期以來，歐美原油(55.14, -0.70, -1.25%)期貨一直處于震蕩下滑的態勢。昨日，國家發改委下調成品油價，本次汽柴油下跌幅度為520元/噸、500元/噸，折合成93號汽油下調0.40元/升，柴油下調0.43元/升。

回顧前期，今年國內成品油已經歷4次上調，14次下調，本次將是第15次下調。自6月23日24時上調之后，國內成品油價格也即將迎來第十一次連跌。

機構分析認為，原油市場目前供應過剩的局面沒有改觀，中期來看，原油期貨仍舊有下滑的空間，下一輪成品油仍有下調可能，但下調幅度將收縮甚至擱淺的概率增加。

93號汽油全年跌1.57元

成品油價格下滑，進一步減少了物流企業、出租車和私家車的油耗成本。對私家車而言，以月跑1000公里，每百公里8L汽油為例，93號汽油每升下跌0.4元，月油耗成本將減少32元左右。若按全年1.57元/升的累計跌幅測算，相比年初，目前私家車主每月的油耗成本要減少125.6元左右。

對運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑1萬公里，百公里油耗38L為例。按此輪0號柴油0.43元/升的跌幅測算，在下一個計價周期的時間里，油耗成本約將減少817元。若按全年1.88元/升的累計跌幅測算，相比年初，目前貨車每月的油耗成本要減少7144元左右。這僅是理論上的減少，據卓創資訊了解，物流企業與石油公司的結算價是一月一結，因此實際上油耗成本的減少是有限的。

消費稅再調可能性縮小

此前兩次油價下跌皆因成品油消費稅上調而抵消或縮小降幅，那么這次油價再迎下調消費稅是否還會繼續上漲？

對此，卓創資訊分析師劉蕓表示：“既然上次成品油價格存在下滑的空間，就說明目前消費稅已提高至到位價，短期內暫不會再有所調整。”金銀島分析師于金波也認為此次消費稅再上調可能性不大。不過，他認為不排除發改委今后或以其他手段對下調幅度進行干預。

另外，由于2015年1月1日全國車用柴油將全面升級至國Ⅳ標準，也有人擔心油價會被部分抵消。劉蕓表示：“目前國內仍有部分地區尚未開始置換，因此與發改委調價一起落實的概率較小。”

本輪調整后廣東省成品油價

國V92號汽油 6.23元/升 降0.42元

國V95號汽油 6.75元/升 降0.45元

國V98號汽油 7.23元/升 降0.49元

國Ⅳ0號柴油 5.74元/升 降0.43元