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2014年中國物流業(yè)運行發(fā)展情況回顧
2015/1/16 21:31:40 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 何黎明:2014年我國物流業(yè)發(fā)展回顧2014年,我國物流業(yè)面對復(fù)雜多變的市場形勢,積極調(diào)整應(yīng)對,加快轉(zhuǎn)型升級,主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”,較好地發(fā)揮了基礎(chǔ)性、何黎明:2014年我國物流業(yè)發(fā)展回顧
2014年,我國物流業(yè)面對復(fù)雜多變的市場形勢,積極調(diào)整應(yīng)對,加快轉(zhuǎn)型升級,主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”,較好地發(fā)揮了基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。
(一)《中長期規(guī)劃》發(fā)布,產(chǎn)業(yè)地位顯著提升
2014年6月11日,李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,討論通過《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020)》(以下簡稱《中長期規(guī)劃》),9月12日以國發(fā)〔2014〕42號文正式發(fā)布。這是繼2009年國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺以來,又一個指導(dǎo)物流業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。黨的十八大以來,習(xí)近平總書記、李克強總理等多次考察物流企業(yè),對物流業(yè)發(fā)展作出重要講話和批示。此次出臺的《中長期規(guī)劃》,把物流業(yè)定位于支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步提升的重要標(biāo)志。規(guī)劃要求,到2020年,基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,明確了中長期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。規(guī)劃提出三大發(fā)展重點、七項主要任務(wù)、十二項重點工程和九項保障措施,抓住了制約物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題,明確了發(fā)展方向,是指導(dǎo)我國物流業(yè)“新常態(tài)”下健康發(fā)展的頂層設(shè)計藍(lán)圖。
(二)增長速度高位趨穩(wěn),需求結(jié)構(gòu)穩(wěn)步調(diào)整
總體運行溫和增長、質(zhì)量提升。預(yù)計全年社會物流總額將超過210萬億元,可比增長8%左右;物流業(yè)增加值超過3.4萬億元,可比增長9%左右,兩項指標(biāo)增速與上年相比均小幅放緩,但仍高于同期GDP增速,處于中高速增長區(qū)間。社會物流總費用將超過9.7萬億元,同比增長8%左右,增速延續(xù)小幅回落態(tài)勢。社會物流總費用與GDP的比率約為17%左右,物流業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效率有所提升。中國物流景氣指數(shù)全年處于55%上下區(qū)間波動,物流運行總體趨穩(wěn)。
需求結(jié)構(gòu)深度調(diào)整。鋼鐵、煤炭、水泥、有色等生產(chǎn)資料物流需求增速進(jìn)一步放緩,進(jìn)出口貿(mào)易依然疲軟。全年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)計下降6%左右;規(guī)模以上港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量增速同比分別回落4.1和3.8個百分點。最終消費對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率持續(xù)走高,電商物流、冷鏈物流等消費品物流需求保持快速增長。全年單位與居民物品物流總額增速超過30%。冷鏈物流需求規(guī)模預(yù)計1.05億噸左右,增速在18%上下。以服務(wù)電商為主的快遞業(yè)保持快速增長,全年業(yè)務(wù)件量達(dá)140億件,同比增長52%,我國首次超過美國成為世界快遞業(yè)第一大國。
(三)資本和技術(shù)雙輪驅(qū)動,市場主體趨于集中
資本介入力度加大。電商物流、快遞快運、物流地產(chǎn)、冷鏈物流等細(xì)分市場成為投資熱點。京東商城、阿里巴巴上市帶動物流概念升溫。宅急送等快遞企業(yè)獲得資本投資,啟動差異化戰(zhàn)略。普洛斯獲得中資財團(tuán)投資,繼續(xù)鞏固領(lǐng)先地位。平安不動產(chǎn)、中信產(chǎn)業(yè)基金、復(fù)星集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)資本加大物流地產(chǎn)投入,萬科等房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入物流市場。《鐵路運輸企業(yè)準(zhǔn)入許可辦法》發(fā)布,鼓勵社會資本投資鐵路建設(shè)和經(jīng)營。
技術(shù)推動行業(yè)變革。物流企業(yè)紛紛“觸網(wǎng)”。中外運推出“海運訂艙網(wǎng)”,進(jìn)軍物流電商領(lǐng)域。好運寶、好多車、車旺等一批車貨匹配APP系統(tǒng)受到資本熱捧,集中上線不下50家。大數(shù)據(jù)平臺發(fā)力。菜鳥網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)預(yù)測“雙11”快遞業(yè)務(wù)情況,緩解高峰期爆倉壓力。“以機器替代人”的趨勢日益明顯。自動化立體倉庫、自動分揀設(shè)備、智能物流設(shè)備等機械化、自動化、智能化裝備進(jìn)入快速發(fā)展期。京東商城“亞洲一號”正式啟用,分揀處理能力16000萬件/小時,達(dá)到國際一流水平。
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