2015年北京市小客車指標額度及配置比例予以公布。與2014年相比，北京市今年小客車指標總數15萬個未變，但普通車指標減少1萬個，新能源車指標增加1萬個。這意味著，今后北京市小客車指標額度及配置比例將向新能源車傾斜。

　　預計下一期搖號，普通小客車指標基準中簽率將低于0.66%。

　　與普通小客車個人指標供不應求相比，新能源指標似乎基本上每期都會供大于求。據了解，有不少人在拿到新能源車的指標后，最終放棄購買新能源車，使得大量指標被浪費。不過，盡管如此，按照相關部署，今后北京市小客車指標額度及配置比例仍然會向新能源車傾斜。

　　業內人士認為，新能源車的有效推廣，與補貼、免費牌照等一系列政策支持密不可分。

中華人民共和國工業和信息化部

　　為促進我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設、支持新能源汽車產業發展，根據《財政部 國家稅務總局 工業和信息化部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（公告2014年第53號）的要求，工業和信息化部會同國家稅務總局等部門對企業提交的申請材料進行了審查�，F將《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三批）予以公告。

　　免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三批）