2月1日，成都、武漢、瀘州簽訂《港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。三個城市以互聯(lián)互通為主題，將重點推動港口間規(guī)劃合作、建設(shè)合作、通道合作，從而拉開以“新絲綢之路”和長江黃金水道為紐帶，全面深化港口物流和產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作的新序幕。

　　“蓉歐快鐵與漢新歐也將合作。”成都市物流辦主任陳仲維接受華西都市報記者采訪時透露，備受關(guān)注的蓉歐快鐵返程列車將揭開“神秘面紗”，今年3月底或4月初有望運行。

　　“成都造”走水運

　　今后有望在家門口報關(guān)

　　2月1日，成都市政府、武漢市政府、瀘州市政府在成都簽訂《港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，就推動港口間規(guī)劃合作、建設(shè)合作、通道合作等方面達成一致。三個城市將“抱團”發(fā)展，以“新絲綢之路”和長江黃金水道為紐帶、整合優(yōu)勢資源、全面深化港口物流和產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作。同時，一起構(gòu)建成都-瀘州-武漢沿線經(jīng)濟走廊區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展示范帶。

　　依據(jù)協(xié)議，成都和瀘州還將打造成都-瀘州鐵水聯(lián)運通道和公水聯(lián)運通道。這意味著什么？“成都沒有港口，所以我們一定要與港口在原來合作基礎(chǔ)上建立更加緊密的聯(lián)系。”成都市物流辦主任陳仲維舉例說，成都經(jīng)開區(qū)與瀘州港將申建保稅物流B型，這意味著“成都造”產(chǎn)品經(jīng)港口走水運的話，可以就近在“家門口”報關(guān)。

　　今年3月底

　　蓉歐快鐵或開返程列車

　　目前，全國有9個城市開通了到歐洲、到中亞的班列，其中包括蓉歐快鐵和漢新歐。就此，成都與武漢兩個城市期望進一步緊密聯(lián)系。根據(jù)此次《港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，“蓉歐快鐵”與“漢新歐”也將互補合作，兩個城市均支持和鼓勵兩地及周邊企業(yè)利用中歐班列開展國際貿(mào)易和國際物流業(yè)務(wù)。

　　“快了，今年3月底或4月初蓉歐快鐵就將開出返程列車。”陳仲維說，目前蓉歐快鐵從青白江出發(fā)直達波蘭羅茲站，全程運行12天，1-3天內(nèi)即可分送至歐洲任何地方，是目前國內(nèi)運行時間最短，最早實現(xiàn)冬季不停運的中歐班列。2014年1-6月，通過蓉歐快鐵運往歐洲的貨物占了國內(nèi)實際到達歐洲貨物的85%。而下一步，隨著返程班列的運行，法國紅酒、波蘭牛肉、德國汽車等也將實現(xiàn)12小時直達成都。