快的與滴滴的合并傳聞消息越來越密集。我覺得拋開真假來說，合并的動力，絕對不是阿里與騰訊，而是其他資方或雙方創(chuàng)始人。它很可能是為了搶在Uber之前沖刺IPO。

　　有人說，阿里、騰訊燒錢不止，已很難承受。我覺得這話說得夸張了。它們兩家現(xiàn)金流充沛，每年投到營銷、傳播上的部分，比許多互聯(lián)網(wǎng)公司一年運(yùn)營費(fèi)用都高。打車軟件一年燒掉的那些，它們兩家還可以承受。

　　但兩家打車軟件背后其他機(jī)構(gòu)應(yīng)難以承受。這行業(yè)的燒錢，跟互聯(lián)網(wǎng)其他領(lǐng)域如團(tuán)購領(lǐng)域的燒錢有所不同，這類平臺缺少賬期，現(xiàn)金交易并不在平臺本身，這錢燒得很原始，每一筆都血淋淋的。

　　“燒錢”不可持續(xù)的兩敗俱傷

　　如果看不到退出希望，比如盡快IPO或者后續(xù)融資抬持有價值，阿里與騰訊之外的機(jī)構(gòu)們，不可能會陪它們玩到底。

　　觀察一個行業(yè)是否健康、持續(xù)的方式，就是看它的言論風(fēng)格：越是原始、急吼吼、粗暴、武斷，大都帶有不可持續(xù)的特征。用詩人希姆博爾斯卡的一句詩來形容，那就是，它們有著“發(fā)動機(jī)一般的缺憾”。

　　化解這種壓力的策略有多種：犧牲燒錢速度，深耕行業(yè)，講求慢節(jié)奏。但這樣它們就會失去快速規(guī)模化的機(jī)會。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)充滿唯快不破的瘋狂，速度、流水規(guī)模、市占率掩蓋著一切。

　　但燒錢補(bǔ)貼已培養(yǎng)起市場依賴，讓人有了麻醉感。當(dāng)周圍的消費(fèi)者每天忙于搶紅包、打車券時，一旦徹底終止，市場效應(yīng)會很快下來，除了軟件便利，并沒有建立起真正的粘性與口碑，粗暴的行業(yè)不會有真正的品牌效應(yīng)。