目前P2P租車正面臨著幾個較嚴(yán)峻的考驗，有些問題甚至可能關(guān)系到行業(yè)的存亡。

　　對于北上廣這種超大城市中有駕照卻沒車的人來說，需要的時候能隨時在附近租到一輛私家車應(yīng)該是個不錯的選擇。希望能夠填補(bǔ)這塊空缺的P2P租車就這樣應(yīng)運(yùn)而生。

　　P2P租車是現(xiàn)有租車業(yè)態(tài)的一個細(xì)分領(lǐng)域，P2P租車平臺可以實現(xiàn)租車者和車主的直接對接。相比傳統(tǒng)的租車模式，它具有資產(chǎn)輕的特點(diǎn)，平臺公司不需要持有大量實體車輛，而大多數(shù)傳統(tǒng)租車業(yè)的公司都受困于資金問題而無法迅速擴(kuò)大規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)。更具吸引力的是，P2P租車費(fèi)用較傳統(tǒng)租車可以節(jié)約30%甚至50%以上的空間。

　　當(dāng)前，國內(nèi)主要的品牌有PP租車、友友租車、寶駕租車和凹凸租車，注冊車輛從幾萬輛到幾十萬輛不等，集中分布在北京、上海、深圳等一線城市。部分已獲得了千萬美元級的融資，規(guī)模已經(jīng)較為可觀。

　　不過，目前P2P租車正面臨著幾個較嚴(yán)峻的考驗，有些問題甚至可能關(guān)系到行業(yè)的存亡。艾瑞咨詢在2014年發(fā)布的《中國在線租車行業(yè)研究報告》里提到，P2P租車主要的風(fēng)險有三方面：首先是政策風(fēng)險，國內(nèi)對于私家車進(jìn)行運(yùn)營也有資質(zhì)限制，不同城市對私家車出租的法規(guī)也有所區(qū)別，未來行業(yè)的監(jiān)管或許會成為一個非常大的障礙。其次是經(jīng)營中的風(fēng)險，包括出險、違章等問題，若出租車輛出問題，車主是否承擔(dān)連帶責(zé)任等。最后是對租車方的身份核實難以把控,最嚴(yán)重的是需要面臨車輛丟失的風(fēng)險。