在汽車召回制度實(shí)施了10年后，中國汽車召回網(wǎng)在2014年底首次發(fā)布年度汽車召回統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國共發(fā)布召回信息149次，共計(jì)召回506.86萬輛汽車。與2013年共計(jì)105次召回，涉及車輛達(dá)486.6萬輛次相比，召回次數(shù)增加42%，召回?cái)?shù)量增加4%。

從表面看，召回次數(shù)增長幅度遠(yuǎn)大于召回車輛總數(shù)，意味著召回意識(shí)的加強(qiáng)和小批量召回的增多，但事實(shí)上，2015年汽車召回最大的特點(diǎn)是大規(guī)模召回事件的增多。從速騰斷軸到高田氣囊爆炸，在汽車制造平臺(tái)化和零部件通用的趨勢(shì)下，一個(gè)零部件的缺陷導(dǎo)致眾多跨國汽車品牌的集體召回已經(jīng)成為汽車召回的新常態(tài)。

而在汽車產(chǎn)業(yè)的另一端，售后維權(quán)的風(fēng)波不再僅僅是茶余飯后的娛樂話題，2014年席卷汽車業(yè)的反壟斷風(fēng)暴，以及通過新政破除汽車后市場(chǎng)壁壘的努力，都將汽車售后維修領(lǐng)域的混亂及規(guī)范化的迫切性展露無遺。

隨著2015年汽車市場(chǎng)業(yè)態(tài)的變化以及多項(xiàng)旨在維護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益的新政實(shí)施，汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望更合理。

零部件缺陷隱憂

由中國汽車召回網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的2014年影響較大的國內(nèi)汽車召回共有四起。按照數(shù)量計(jì)算，仍處在發(fā)酵期。影響規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大的并非在國內(nèi)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾速騰斷軸事件，而是引發(fā)全球關(guān)注的高田“氣囊門”對(duì)中國市場(chǎng)的波及。

截至2014年底，因高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題共導(dǎo)致12家國內(nèi)外汽車廠實(shí)施了20次召回，涉及汽車75.74萬輛，占召回總數(shù)的14.94%。其中，涉及國產(chǎn)汽車14次，共計(jì)73.52萬輛，涉及進(jìn)口汽車6次，共計(jì)22198輛。

高田氣囊公司是全球第二大氣囊制造商，占有20%市場(chǎng)份額。從2008年至今，全球因高田缺陷氣囊召回的汽車高達(dá)2400萬輛，超過豐田“剎車門”成為汽車史上最大的召回事件。由于高田氣囊缺陷在美國造成4起死亡事故，受到在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的持續(xù)警告下，已有780萬輛汽車在美國宣布實(shí)施召回。

幾乎所有的日本汽車品牌，以及部分歐美品牌都是高田氣囊的客戶。本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱、斯巴魯、克萊斯勒等公司都已針對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施了召回。高田氣囊事件也直接波及中國市場(chǎng)，作為最大的載體品牌，日本本田汽車公司及其在中國的兩家合資企業(yè)在2014年12月宣布召回近57萬輛雅閣及飛度等車型。

不過，盡管在國內(nèi)已有近十起針對(duì)高田氣囊的主動(dòng)召回，但業(yè)界仍質(zhì)疑，作為全球第一大汽車市場(chǎng)，中國市場(chǎng)的召回規(guī)模只有美國市場(chǎng)的十分之一，主動(dòng)召回的積極性及未召回的潛在風(fēng)險(xiǎn)仍有待論證。

第二起召回事件是由聯(lián)合電子燃油泵回油管支架開裂問題導(dǎo)致的自主品牌集中召回。該缺陷在2014年共導(dǎo)致10家國內(nèi)汽車廠實(shí)施10次召回，涉及汽車92.3萬輛，占召回總數(shù)的18.22%，而且全部為自主品牌汽車。國家質(zhì)檢總局表示依然在對(duì)該問題所涉及的車輛范圍開展調(diào)查，召回的車輛數(shù)量可能還會(huì)增加。

中國汽車召回網(wǎng)的報(bào)告指出，因同一大型零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致大量汽車被召回已經(jīng)成為新的召回態(tài)勢(shì)。這也是全球汽車制造業(yè)推崇平臺(tái)化模式，大量非核心零部件采購自同一供應(yīng)商的必然結(jié)果。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著消費(fèi)規(guī)模的擴(kuò)大，無論是零部件供應(yīng)商隱瞞設(shè)計(jì)缺陷，還是廠家出于縮減成本而導(dǎo)致的設(shè)計(jì)缺陷及材料質(zhì)量問題，都將導(dǎo)致大規(guī)模的召回事件。