據青島海關統計，今年1月，山東口岸進口汽車1402輛，比去年同期（下同）增加27倍；價值3.5億元人民幣，增長14.9倍；進口均價為每輛24.7萬元，下跌43.6%。

　　一、今年1月份年山東口岸汽車進口的主要特點

　　（一）進口量再創新高。今年1月份，山東口岸汽車進口延續了2014年以來的快速增長態勢，當月共進口汽車1402輛，達到2013年7月份有汽車進口紀錄以來的最高值，同比增加27倍，環比增加7.4%。

　　（二）一般貿易方式主導進口。今年1月份，山東口岸進口汽車中，除1輛通過加工貿易方式進口之外，其余1401輛均以一般貿易方式進口，同比增加27倍。

　　（三）日本為最大進口來源地。今年1月份，山東口岸自日本進口汽車1101輛，去年同期無進口，占山東口岸汽車進口總量的78.5%；自美國和歐盟分別進口125輛和126輛，分別增加2.5倍和7.9倍。

　　（四）國有企業為進口主力。今年1月份，國有企業自山東口岸進口汽車1358輛，增加53.3倍，占1月份山東口岸汽車進口總量的96.9%；民營企業進口44輛，增加83.3%。

　　（五）四輪驅動輕型越野車進口逾9成。今年1月份，山東口岸進口輕型越野車1291輛，增加48.7倍，占1月份山東口岸汽車進口總量的92.1%；進口貨車67輛，去年同期無進口記錄。

　　二、今年1月份山東口岸汽車進口量激增的主要原因

　　（一）海鐵聯運進口整車專列開通，帶動山東口岸汽車進口量增長。青島港積極融入“一帶一路”發展戰略，2014年7月用海鐵聯運打通了與新疆的黃金通道。今年1月份，首批232輛進口整車通過海鐵聯運由青島港發往新疆烏魯木齊，首創進口整車海鐵聯運新模式。具有低成本、高效率等優勢的海鐵聯運新模式的開通，使青島港整車進口口岸的輻射范圍大幅擴展，對山東口岸汽車進口量起到帶動作用。

　　（二）油價下行帶動大排量四驅越野車進口量增長，春節汽車銷售旺季提升進口需求。國際油價在去年6月達到高點后持續回落，帶動我國成品油價格一路下跌，受此影響，山東口岸大排量越野車進口比重也一路上行。去年8月份，山東口岸2.4L以上排量汽油四驅越野車進口量占汽車進口總量的比重首次躍升至60%以上，并且該比重在之后各月迅速擴大。今年1月份，該比重已達到86.1%。油價下跌提升大排量越野車需求以及春節汽車銷售旺季到來兩方面因素帶動了1月份山東口岸汽車進口量激增。

　　三、值得關注的問題及相關建議

　　（一）汽車平行進口政策的實施或將形成進口車市場新格局。作為打破進口渠道壟斷的重要舉措，平行進口汽車具有價格優勢；國內消費者對國際品牌的認可使其進口量日益擴大。但受制于“一車一檢”的高門檻、售后服務與傳統授權經銷商渠道進口車相比不完善、非批量進口造成檢測和物流費用高企等方面的短板，平行進口汽車的市場規模非常有限。然而，隨著相關政策的改革和汽車平行進口試點的推進，平行進口車面臨的不利局面或將得以扭轉。去年10月1日國家工商總局停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商的相關備案工作，與此同時，國家質檢總局對將平行進口車納入“汽車三包”范圍的計劃也在推進。改革將提升平行進口車的競爭力，帶動其進口量增加，或將影響原進口車市場格局。作為以進口非中規車為主的新的汽車進口口岸，相關利好或將帶動山東口岸汽車進口量的攀升。

　　（二）進口車質量問題亟待關注。僅在2014年上半年，自青島保稅港區進口的整車中，質量不合格的達到59批，共84輛，涉及奔馳、瑪莎拉蒂、寶馬、福特等品牌，主要質量問題包括安全風險問題、冷卻液泄漏、發動機異響、安全設施不合格等。質量問題頻頻出現加大了交通安全隱患，危害國內消費者的人身安全及財產利益。

　　為此建議：一是加大對整車進口新模式的支持力度，促進山東口岸成為整車進口的重要樞紐；二是加強對進口整車的質量檢驗，避免安全事故，保障國內消費者利益。