4月2日消息，快的旗下一號專車今日對外宣布，非營利性搭車服務“一號快車”今日上線，該服務主要針對有出行需求但未及專車的用戶，其價格也更加平民化。

　　目前，“一號快車”內置于一號專車的APP中。該搭車服務與一號專車在使用層面并無明顯的差別。搭乘者可在一號專車APP中選擇“一號快車”發布搭車信息，或在“現在用車”中選擇“一號快車”車型進行同樣操作，以聯系到愿意分享車輛、合乘出行的車主，雙方分擔相應的用車成本費用即可。

　　“一號快車”搭車服務于近日進行了內測，目前已在上海、廣州、深圳、成都、杭州、武漢、天津等7個城市展開，隨后將陸續在多個國內城市同步展開。

　　一號快車相關負責人表示，搭車服務是在目前城市運力不足的情況下應運而生的，其最大的優勢可以借助社會閑置車輛和運力，緩解城市高峰期運力短缺的現象，尤其對于上下班出行效率和質量將帶來明顯的改觀。

　　一號快車也是在滴滴和快的合并后推出的第一個產品，該搭車服務的推出意味著滴滴快的的出行平臺得到了進一步的豐富，該平價產品也進一步滿足了對價格敏感的消費群體的出行需求。

　　北京市交通委早前就已經發布《小客車合乘出行的指導意見》，該意見明確指出拼車自2014年1月1日起合法，雙方合理分攤拼車費的行為被認可。而今年全國兩會期間，交通運輸部部長楊傳堂也對合乘行為表示了公開支持。