2015年3月，中國新能源汽車生產(chǎn)1.35萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)6986輛，同比增長4倍；插電式混合動力乘用車生產(chǎn)3288輛，同比增長4倍；純電動商用車生產(chǎn)2465輛，同比增長近3倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)791輛，同比下降27%。

　　以下是3月份限購城市新能源車申購狀態(tài)

　　1、各地新能源車申購指標充裕

　　3月的各地新能源車申請指標情況富裕，尤其是個人指標申請均處于半數(shù)以上空缺的狀態(tài)。單位申請只有北京的申請數(shù)量超強，這也是北京的部委和事業(yè)單位等較多，不差錢，而其他城市的單位購新能源車基本是無人問津的狀態(tài)。

　　2、各地政策逐步加碼

　　北京：公共服務標配18%車位留給新能源車

　　3月8日，北京市政府公布《北京市居住公共服務設施配置指標》和《北京市居住公共服務設施配置指標實施意見》，新建小區(qū)設施如未能達標，將無法銷售新建和改建的居住小區(qū)。據(jù)悉，要按區(qū)域位置的不同配套建設停車位，其中舊城地區(qū)的商品房停車位至少要達到每10戶8個停車位。

　　此次出臺的文件中明確，大幅增加居民汽車場庫指標。按照距離市中心的遠近，分為舊城地區(qū)和一類、二類、三類地區(qū)，以及商品房和保障房這兩類情況，分別確定停車位指標。同時，標準中規(guī)定，居住類建筑要把18%的配建機動車停車位作為電動車停車位，同時還應設置無障礙車位。