今年4、5月份被學(xué)位房攪動(dòng)的深圳樓市曾一度出現(xiàn)“一房難求”的局面，近期，深圳樓市的另一個(gè)熱點(diǎn)——地鐵物業(yè)開始從學(xué)位房手中接過(guò)“熱點(diǎn)接力棒”，成為新的領(lǐng)跑者。受《深圳市軌道交通規(guī)劃（2012-2040年）》曝光的影響，地鐵物業(yè)價(jià)值持續(xù)攀升，成為眾多置業(yè)者和投資者的首選，記者近日在采訪中了解到，部分地鐵沿線物業(yè)近一年來(lái)升值幅度較大，個(gè)別物業(yè)與一年前相比上漲甚至超過(guò)4成。

　　地鐵開通帶旺沿線物業(yè)

　　記者近日對(duì)幾個(gè)地鐵沿線物業(yè)進(jìn)行實(shí)地采訪發(fā)現(xiàn)，地鐵的開通，對(duì)沿線物業(yè)居民帶來(lái)的最大便利不僅在出行，更重要的是大大減少了原特區(qū)內(nèi)外穿行的時(shí)間成本，使特區(qū)內(nèi)外一體化得以實(shí)現(xiàn)，對(duì)原特區(qū)外居民的心理形成積極影響，其置業(yè)愿望大為增強(qiáng)。

　　居住在荷坳地鐵站附近某樓盤的孔小姐表示，2010年前，深圳樓市主戰(zhàn)場(chǎng)基本在原關(guān)內(nèi)，但是2011年覆蓋原特區(qū)外的地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線開通，即迅速扭轉(zhuǎn)了這一局面，大家開始愿意在原特區(qū)外置業(yè)。“我在福田上班，原來(lái)在地鐵開通前，去龍崗買房想都不會(huì)想，可是現(xiàn)在，我已經(jīng)在龍崗買了房。”孔小姐說(shuō)。

　　據(jù)中聯(lián)鏈家二手房研究院的監(jiān)測(cè)，地鐵對(duì)沿線物業(yè)的價(jià)值起到巨大的提升作用。目前龍華片區(qū)地鐵物業(yè)價(jià)格看齊福田區(qū)；布吉片區(qū)價(jià)格直逼羅湖區(qū)；而龍崗區(qū)中心城已接近3萬(wàn)元/平方米。

　　中聯(lián)鏈家二手房研究院總經(jīng)理肖小平認(rèn)為，地鐵的規(guī)劃、開通不僅改善了交通環(huán)境，還能刺激區(qū)域樓市的需求，推動(dòng)沿線物業(yè)價(jià)格的持續(xù)上漲，特別是交通環(huán)境較差的原關(guān)外區(qū)域，影響更加顯著。深圳地鐵集團(tuán)日前發(fā)布了地鐵10號(hào)線主體工程招標(biāo)公告，地鐵10號(hào)線的建設(shè)，將會(huì)直接推動(dòng)途經(jīng)的平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)以東片區(qū)的樓市成交。同時(shí)這些片區(qū)目前房?jī)r(jià)相對(duì)較低，洼地效應(yīng)明顯，補(bǔ)漲的空間非常大，特別是平湖片區(qū)，或?qū)⒊梢粋�(gè)新興的熱點(diǎn)區(qū)域。

　　個(gè)別地鐵物業(yè)一年漲幅超4成

　　在市場(chǎng)分析人士看來(lái)，地鐵附近的物業(yè)有促進(jìn)樓盤價(jià)格增長(zhǎng)的作用，地鐵所帶來(lái)的交通便利性同時(shí)促進(jìn)了周邊商業(yè)的發(fā)展，為周邊居民帶來(lái)了生活便利，也對(duì)物業(yè)的價(jià)格形成了正反饋效應(yīng)。

　　深圳中原研究中心對(duì)地鐵口旁物業(yè)過(guò)去一年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，這些物業(yè)的升值幅度基本跑贏了全市增幅。其中，民樂的地鐵口物業(yè)書香門第在過(guò)去一年內(nèi)的漲幅最高，達(dá)到40.68%；其次為白石龍站的三個(gè)樓盤中航陽(yáng)光新苑、萬(wàn)科金域華府、匯龍?jiān)罚�過(guò)去一年的漲幅為37.55%；龍華區(qū)的地鐵物業(yè)普遍表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，近一年飆升30.52%，均價(jià)達(dá)到33793元/平方米；福田區(qū)的少年宮和蓮花北的地鐵物業(yè)漲幅也超過(guò)了30%。

　　深圳中原研究中心研究人士馬力認(rèn)為，深圳地鐵物業(yè)較有代表性的是一直受交通因素制約的龍華片區(qū)，由于交通改善較為明顯，龍華地鐵站周邊的物業(yè)價(jià)格大幅跑贏整個(gè)龍華片區(qū)，高出龍華新區(qū)的5.5%的漲幅，這可以認(rèn)為是居民對(duì)于地鐵沿線交通便利給出的溢價(jià)增幅。

　　馬力預(yù)測(cè)，深圳完善的地鐵網(wǎng)絡(luò)會(huì)使得地鐵沿線交通的便利性呈幾何形式增加，深圳規(guī)劃的20條城際線路，軌道規(guī)模和密度空前，更短的通勤時(shí)間配合日益完善的基礎(chǔ)設(shè)施，2016年三條地鐵線的陸續(xù)開通，將會(huì)為深圳地鐵沿線的發(fā)展注入活力，給地鐵沿線物業(yè)帶來(lái)更高的溢價(jià)水平。