日前，廣汽集團發布公告稱，擬收購浙江吉奧控股集團持有的合資公司廣汽吉奧汽車有限公司49%的股權。同時，自2015年9月1日起，廣汽吉奧的經營權將轉移至廣汽集團，并由廣汽集團主導吉奧的生產經營。對此，廣汽集團相關負責人表示，此舉旨在強化廣汽集團大自主戰略的協同效應。

　　同時，南都記者獨家獲悉，作為當前廣汽大自主業務板塊中最為優質的廣汽傳祺，近期首度啟動在廣東省以外地區擴張產能的計劃。未來，或將通過對廣汽吉奧的重組，實現傳祺產能的高效擴張。對此，業內有觀點認為，隨著汽車市場規模增長放緩以及集中度的提升，未來行業內的兼并重組將進入一個新的高潮。

　　重構廣汽“大自主”

　　廣汽集團在日前發布的公告中指出，已與吉奧控股根據《合資協議》的約定，擬探討廣汽吉奧的業務整合以及后續發展問題。并于2015年8月31日就收購吉奧在合資公司廣汽吉奧中所持有的股權，以及移交廣汽吉奧經營權等事宜簽署備忘錄。

　　“未來，廣汽吉奧將成為廣汽集團下屬的全資整車企業，并繼續充當廣汽大自主戰略的組成部分”，廣汽集團相關負責人對南都記者表示，目前廣汽集團已經組建項目團隊開展與重組相關資產的評估工作，并對改善經營狀況、實現后續發展拿出計劃和方案。

　　據了解，廣汽集團在2010年12月與吉奧控股合資成立的廣汽吉奧，也是國有汽車企業重組民營汽車企業的第一宗，按照雙方協議，廣汽集團出資6.426億元持有51%的股權，吉奧控股出資6.174億元持有49%的股權。按照此前規劃，吉奧的皮卡、SUV和微型客車，正好彌補廣汽自主產品線不足。而通過廣汽集團的入股，也解決了吉奧長期以來存在的資金緊缺、人才緊缺和產品單一等問題。然而，現實跟理想仍有一定距離。來自蓋世汽車數據顯示，吉奧在今年1-8月批發銷量為24225輛，較去年同期下降34.8%。離此前的預期依然有著不小的差距。

　　南都記者從廣汽集團了解到，通過此次對廣汽吉奧的收購重組，構成廣汽“3+e”戰略的大自主板塊未來也將進行重新調整，并于今年廣州車展期間正式對外公布。

　　2014年廣州車展上，廣汽集團正式發布“大自主”戰略，圍繞以廣汽研究院為技術研發中心，以廣汽乘用車為生產制造中心，計劃到2020年實現年產能100萬輛目標，同時對旗下廣汽傳祺、廣汽中興、廣汽吉奧三個自主品牌進行明確區隔。