北京商報(bào)訊：北京時(shí)間9月23日，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月22日，中美民用航空領(lǐng)域合作簽字儀式在美國(guó)西雅圖舉行，中國(guó)政府有關(guān)部門(mén)和企業(yè)分別與美國(guó)波音公司簽署了關(guān)于全面戰(zhàn)略合作、大部件生產(chǎn)和購(gòu)機(jī)等系列合作文件，其中最受矚目的波音737完工中心也正式宣布落戶中國(guó)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這些合作文件的簽署標(biāo)志著中美民用航空領(lǐng)域合作取得新的突破性進(jìn)展。

　　據(jù)悉，波音公司與中國(guó)商飛簽署了關(guān)于在中國(guó)建立737飛機(jī)完工中心的合作文件，雙方將共同出資建立合資公司。該項(xiàng)目是中美兩國(guó)航空工業(yè)企業(yè)的高等級(jí)合作，同時(shí)也是波音公司首次將總裝生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外。按照業(yè)內(nèi)人士分析，波音在華設(shè)立完工中心后，將把該公司在西雅圖制造工廠的737噴射客機(jī)的涂裝、最后生產(chǎn)工作與交貨作業(yè)移往中國(guó)。

　　此前，有消息稱，舟山建設(shè)波音組裝廠的方案已上報(bào)國(guó)務(wù)院，為爭(zhēng)取波音項(xiàng)目落地，舟山市已就此準(zhǔn)備逾兩年，并規(guī)劃了舟山航空產(chǎn)業(yè)園。波音中國(guó)總裁去年也曾到舟山考察。按照方案，該組裝廠將位于朱家尖島，具備毗鄰機(jī)場(chǎng)和港口的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)對(duì)于這一消息波音未予置評(píng)。

　　值得關(guān)注的是，目前中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919項(xiàng)目也在持續(xù)推進(jìn)中，訂單總數(shù)已達(dá)到514架，客戶涵蓋境內(nèi)外50余家航空公司。根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，C919成功進(jìn)入市場(chǎng)后總銷量有望達(dá)到2000架次左右，開(kāi)啟高達(dá)萬(wàn)億元的市場(chǎng)空間。而C919項(xiàng)目自立項(xiàng)開(kāi)始，就與波音737和空客320機(jī)型形成對(duì)打，不過(guò)，隨著波音、空客兩大飛機(jī)制造巨頭頻頻向中國(guó)遞出“橄欖枝”，也讓更多人相信，未來(lái)三款大飛機(jī)將形成良性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　除了737完工中心外，中航工業(yè)還與波音公司簽署了747－8飛機(jī)結(jié)構(gòu)件工作包的合作文件。波音將授予中航工業(yè)增加有關(guān)工作包和組建的生產(chǎn)量，這將大大提升中航工業(yè)制造能力，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和供應(yīng)鏈管理，為雙方帶來(lái)互利的合作成效。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，全球航空客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率為4.6%，需要新增3.26萬(wàn)架100座級(jí)以上飛機(jī)，總價(jià)值近5萬(wàn)億美元。而中國(guó)將在未來(lái)十年內(nèi)成為世界最大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)，對(duì)飛機(jī)需求量龐大。為此，近年來(lái)空客、波音紛紛通過(guò)增加“中國(guó)元素”來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。

　　早在2008年就正式投產(chǎn)的空客A320系列飛機(jī)天津總裝線，已經(jīng)成為空客在歐洲之外設(shè)立的重要生產(chǎn)基地。雖然波音此前并未像老對(duì)手空客一樣在中國(guó)設(shè)立飛機(jī)總裝線，但該公司在中國(guó)的投資頗多，包括與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)合資的天津波音復(fù)合材料有限公司，與上海機(jī)場(chǎng)有限公司和中國(guó)東方航空公司共同出資組建的上海波音航空改裝維修工程有限公司等。據(jù)波音介紹，中國(guó)企業(yè)參與了所有波音機(jī)型的制造，包括737、747、767、777和最新機(jī)型787夢(mèng)想飛機(jī)，主要合作伙伴為西飛、沈飛、成飛、上飛。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，波音公司組裝廠落戶中國(guó)，一方面有利于更多的中國(guó)公司進(jìn)入波音配件供應(yīng)鏈，另一方面也將實(shí)質(zhì)性提高中國(guó)大飛機(jī)制造的整體水平，特別是滯后多年的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平，這也符合中國(guó)整個(gè)高端制造業(yè)發(fā)展思路。另外，針對(duì)有分析稱，如果完工中心設(shè)在中國(guó)，將會(huì)導(dǎo)致波音美國(guó)相關(guān)公司裁員等問(wèn)題，波音一位高管公開(kāi)表態(tài)，即使公司生產(chǎn)有所調(diào)整，也不會(huì)犧牲美國(guó)的工作崗位。