2015年6月，中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)參與投標(biāo)的俄羅斯首條高鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)合同在俄第二大城市圣彼得堡正式簽署，這成為中國(guó)高鐵走出國(guó)門的第一單。近日記者前往俄中部城市弗拉基米爾，探訪由中俄聯(lián)合設(shè)計(jì)的高速鐵路。

　　俄羅斯首條高鐵將連接莫斯科和喀山最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里

　　俄羅斯首條高鐵將連接莫斯科和喀山兩個(gè)重要城市，跨越俄羅斯7個(gè)聯(lián)邦主體，覆蓋2500萬人以上，鐵路最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里。中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)參加了高鐵所有設(shè)計(jì)和審核工作。

　　目前高鐵的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作已全部就緒，中國(guó)與俄羅斯雙方技術(shù)人員合作十分順利，莫斯科州和弗拉基米爾州的線路勘察工作也基本完成。莫喀高鐵項(xiàng)目辦公室副主任格里高里說：“我們向中國(guó)伙伴介紹俄勘探方面的法律法規(guī)，而中國(guó)伙伴則向我們傳授使用設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)。”

　　中國(guó)總工程師：俄羅斯溫度低要借鑒“哈齊”“哈大”線經(jīng)驗(yàn)

　　據(jù)俄羅斯方面要求，莫喀高鐵勘測(cè)設(shè)計(jì)工作需在一年半內(nèi)完成，同時(shí)高鐵要兼顧客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)方面的要求，莫喀高鐵中方總工程師林曉龍對(duì)設(shè)計(jì)工作信心滿滿。

　　中方總工程師林曉龍表示，因?yàn)槎砹_斯當(dāng)?shù)氐匦胃�平坦，不像�?guó)內(nèi)高鐵需穿過山區(qū)。俄羅斯主要問題是低溫，跟我國(guó)東北的“哈大”、“哈齊”線路很相似，所以要借鑒一些“哈齊”“哈大”的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

　　俄羅斯：未來俄羅斯可能大量采用中國(guó)技術(shù)和裝備

　　中國(guó)高鐵技術(shù)在經(jīng)過多年發(fā)展后已具備豐富經(jīng)驗(yàn)，這正是俄羅斯選擇引進(jìn)中國(guó)技術(shù)的重要原因。俄羅斯 “俄高鐵”公司技術(shù)部總經(jīng)理科特洛夫，在接受央視記者采訪時(shí)表示，中國(guó)高鐵的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可應(yīng)用在歐洲技術(shù)方案里，與歐洲國(guó)家相比，中國(guó)高鐵里程更長(zhǎng)，達(dá)到 16000公里。中國(guó)高鐵建設(shè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)是世界領(lǐng)先的，因此俄羅斯肯定會(huì)選擇中國(guó)技術(shù)。

　　科特洛夫還表示，400公里時(shí)速是目前國(guó)際上高鐵設(shè)計(jì)最高速度，未來俄羅斯還將可能大量采用中國(guó)技術(shù)和裝備，甚至可能聯(lián)合生產(chǎn)動(dòng)車組列車。（來源：央視）