2015年，對于汽車企業來說是不平凡的一年。在微增長的新常態下，企業發展面臨前所未有的挑戰。據中國汽車工業協會最新統計數據，2015年汽車產銷量雙雙超過2450萬輛，創全球歷史新高，連續七年蟬聯全球第一。但中國車市也從2015年開始，告別以往高增長的發展態勢，轉向微增長，產銷同比分別增長3.3%和4.7%，比上年分別下降4%和2.2%，遠低于年初7%的增長預期。

　　從最具代表性的國內乘用車企業來看，目前公布銷售數據的23家主流車企中，有一半尚未完成年初制定的銷售目標。就連上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用這樣動輒銷量百萬的車企，也受到了比較大的沖擊，其中一汽-大眾與既定目標有不小的差距。盡管如此，仍有一些車企保持著快速增長，成為2015年車市的一抹亮色。

　　上汽通用五菱突破200萬

　　產銷突破200萬輛的五菱在成就國內第一的同時，也招來非議，尤其是有車企把五菱看做非轎車類企業。別人的在乎也足以說明五菱的強大。得益寶駿560、寶駿730、五菱宏光全系等乘用車產品的集體爆發，上汽通用五菱2015年實現整車銷售204萬輛，乘用車占比達58%，企業實現轉型升級，成為中國第一家年產銷量突破200萬輛的車企，同比增長13%。備受關注的寶駿560從10月份開始，連續3個月單月銷量突破3萬輛，2015年累計銷售145007輛。

　　分車型來看，寶駿品牌與五菱宏光等MPV全系產品所構成的乘用車產品矩陣，共計銷售1181810輛，占上汽通用五菱全年銷量58%，同比增長26.72%。由寶駿730、五菱宏光全系等組成的MPV產品陣營，2015年實現銷售1000007輛，為上汽通用五菱在MPV市場實現銷售同比增長14.80%，2015年1至11月市場份額達47.34%。乘用車產品的集中發力，成為上汽通用五菱向上發展的重要支柱。

　　與此同時，在傳統微車市場連續5年下滑的情況下，上汽通用五菱預計仍以超過55%的市場份額，進一步鞏固在該領域的領導地位。其中，交叉型乘用車2015年累計銷售615798輛，1至11月市場份額達56.72%；商用車2015年累計銷售242399輛，1至11月市場份額達51.08%。