剛到來的2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，汽車行業(yè)注定不會(huì)平靜，變化將是前所未有的，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)、營(yíng)銷模式都將面臨轉(zhuǎn)軌變革。在這個(gè)過程中，看點(diǎn)多多，給行業(yè)帶來了新氣象，新思考。

　　互聯(lián)網(wǎng)走向前臺(tái)

　　2016年，谷歌的自動(dòng)駕駛會(huì)更加成熟，蘋果造車計(jì)劃透露出更多的信息。百度和騰訊會(huì)拼命地搭建汽車生態(tài)圈，華為會(huì)不斷升級(jí)其車載硬件和軟件系統(tǒng)，阿里巴巴會(huì)投入更多精力，做汽車電商。至于樂視，更是不會(huì)落于人后，智能化產(chǎn)業(yè)鏈開始向外延伸。自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、讓車輛具備感知環(huán)境的能力進(jìn)而降低風(fēng)險(xiǎn)，成為汽車科技新動(dòng)向。車企抵制互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是不可能，應(yīng)該主動(dòng)擁抱和適應(yīng)新潮流。

　　SUV大熱不退

　　2015年，SUV始終處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)，可以斷言，2016年仍會(huì)是“SUV大熱”的一年，車企會(huì)一窩蜂地生產(chǎn)SUV，二次購(gòu)車逐漸成為主力，其中，大部分原轎車消費(fèi)者將投入SUV懷抱。除了消費(fèi)者的青睞，相比轎車?yán)麧?rùn)更大的SUV產(chǎn)品也是廠家更樂于大力推銷的。車市的需求熱點(diǎn)正在向SUV車型轉(zhuǎn)移，而政策對(duì)推動(dòng)市場(chǎng)熱銷車型更有促進(jìn)作用。目前SUV的動(dòng)力總成系統(tǒng)也有所提升，這就致使更多主流SUV能夠進(jìn)入1.6L以下的補(bǔ)貼范圍，由此一來，對(duì)SUV市場(chǎng)的拉動(dòng)效果就更為突出了。

　　新能源車再升溫

　　去年，政策的持續(xù)鼓勵(lì)讓新能源車駛上了快車道，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34.04萬輛，銷量33.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。隨著國(guó)家多項(xiàng)利好政策的落實(shí)，2016年將延續(xù)這一爆發(fā)式增長(zhǎng)熱潮，值得期待。雖然在預(yù)測(cè)新一年各細(xì)分領(lǐng)域車型銷量上，新能源車的年銷量是70萬輛，相較于國(guó)內(nèi)汽車全年銷量不過九牛一毛，但不可否認(rèn)的是，新能源車將成為今年及未來推動(dòng)車市發(fā)展的最大亮點(diǎn)。

　　“混動(dòng)時(shí)代”或到來

　　節(jié)能減排大勢(shì)所趨，雖然電動(dòng)車的技術(shù)路線毋須懷疑，但諸多“壁壘”短期難以逾越。作為最現(xiàn)實(shí)的節(jié)能減排產(chǎn)品，混合動(dòng)力將會(huì)大行其道。包括大眾、奔馳、寶馬在內(nèi)的歐系汽車企業(yè)已敞開大門擁抱混合動(dòng)力，將其列為節(jié)能減排汽車的發(fā)展重點(diǎn)。從之前豐田一家孤軍奮戰(zhàn)，到如今跨國(guó)車企競(jìng)相追捧，混合動(dòng)力正在建立集群效應(yīng)，春天不會(huì)太遠(yuǎn)。

　　重組大潮即將來臨

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有各類車輛生產(chǎn)企業(yè)1300多家，其中有一批企業(yè)多年來處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，生存十分困難，成為汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組的主要阻力之一。2015年年初工信部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布的指導(dǎo)意見，汽車業(yè)被列為九大兼并重組重點(diǎn)行業(yè)的第一位。2016年，汽車行業(yè)生產(chǎn)廠家之間的重組大潮即將來臨。