作為國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計顯示，2015年至少發(fā)生過一次車主投訴的小型車有73款，總投訴量為2436宗，平均投訴量為33.4宗。

　　發(fā)布本排行榜的意義

　　判斷汽車質(zhì)量好壞是個復(fù)雜的過程，車質(zhì)網(wǎng)提供的2015年度各細分車型投訴排行榜是從絕對量上觀察一段時間內(nèi)不同汽車產(chǎn)品的質(zhì)量口碑情況，其意義在于可以觀察到一些車型集中爆發(fā)的問題。

　　除此之外，車質(zhì)網(wǎng)還會根據(jù)有關(guān)部門公布的銷售數(shù)據(jù)發(fā)布熱門車型的投訴銷量比分析報告，這可以從相對的角度觀察到不同車型出現(xiàn)問題的概率。

　　兩種統(tǒng)計口徑都有意義，結(jié)合起來看會更客觀。但即便如此，對汽車質(zhì)量的觀察也依然需要結(jié)合其他評價維度。車質(zhì)網(wǎng)正為構(gòu)建一個全面、公正、合理的汽車質(zhì)量評價體系而努力，期待您繼續(xù)關(guān)注、支持我們！

　　數(shù)據(jù)看點：

　　合資品牌成小型車投訴“主角”

　　小型車主要面向的是經(jīng)濟型家庭市場，也是一般工薪家庭主要購買的一類車型。這類用戶不需要太大的空間去展現(xiàn)“老板氣質(zhì)”，也不需要十分大氣的外觀去顯示“闊綽”，對于小型車的購買者來說，省錢、耐用、舒心是大多數(shù)人的追求。

　　因此，購買者一般看中合資車型有著品牌力較好、技術(shù)相對成熟、價格適中等特點，去購買更具有性價比的合資品牌的小型車。不過，無論是從投訴量過百，還是從投訴量前15名的車型來看，合資品牌都占據(jù)了相對多數(shù)，幾大主要品牌更是都位列其中。當然，這種情況并不意味著合資品牌的小型車質(zhì)量已經(jīng)落后，但廠家需要認真反省一個階段爆發(fā)出來的問題。

　　發(fā)動機故障成主流問題

　　發(fā)動機是車輛的核心部件，其質(zhì)量狀況讓車主十分在意。和大趨勢一致，小型車在發(fā)動機上的故障也是過去一年車主最為頭疼的問題。從小型車投訴量前三名來看，主要故障中發(fā)動機相關(guān)問題都占了不小的比例。數(shù)據(jù)也表明，長安、上汽、長城、吉利、江淮等自主品牌小型車的發(fā)動機故障問題都是需要重點解決的環(huán)節(jié)。