原料新聞

　　淡水河谷或被迫減產1億噸

　　日前，《中國冶金報》記者從淡水河谷方面獲悉，因米納斯吉拉斯州鐵礦石項目環境許可證問題，淡水河谷可能被迫減產1億噸鐵礦石。此前，淡水河谷的數名代表出席了在米納斯吉拉斯州舉行的公共聽證會，討論有關淡水河谷在該州的活動。淡水河谷在會上提及了若干事項，包括因部分項目缺失環境許可證而可能帶來的影響，強調目前有88個項目正在接受環境機構審批。

　　鐵礦石期貨將推進國際化和保稅交割

　　應該抓住鐵礦石期貨發展的契機，繼續推進產業客戶參與鐵礦石期貨市場，支持鋼鐵企業進入提高自身的風險管理水平。但是，目前鋼鐵產業中熟悉產業及期貨的復合型人才稀缺，因此將繼續舉辦各種培訓、調研和研討會，提高人才的專業知識儲備，并增進溝通交流，探索服務產業新模式。

　　5年內鋼鐵去掉1-1.5億噸煤炭去掉5億噸

　　在去產能方面，徐紹史表示，未來將積極穩妥地去產能，從鋼鐵和煤炭入手，今后五年鋼鐵產能要去掉1-1.5億噸，煤炭產能要去掉5億噸，還要減量重組5億噸。在去庫存方面，徐紹史強調稱要“合理、有序”地去房地產庫存。在去杠桿方面，徐紹史表示，要積極審慎地去杠桿，重點是企業債務的杠桿。

　　鐵礦石之殤：供需關系和成本分析

　　供需關系是決定商品價格長期走勢的根本因素，市場上也不乏各種預測未來礦石供需的報告，在這類報告中，對新增量的判斷是近乎一致的，但對減量的預期卻各有不同，據此很難判斷礦石價格的震蕩區間。

　　礦業的殘酷現實：八年積攢的利潤一年就全部虧光

　　煤炭行業，繼愛國者煤炭、沃爾特能源和阿爾法自然資源公司相繼申請破產后，美國第二大煤炭公司阿奇煤炭也在今年1月份加入了破產行列，而全球最大私營煤礦生產商PeabodyEnergy也在本月中旬釋放出了倒閉的危險信號。

　　中國鐵總下調煤炭鐵路運費相當于煤價每噸下降約30元

　　從山西汾渭能源開發咨詢有限公司等了解到，中國鐵路總公司3月18日下發的《中國鐵路總公司關于推進鐵路供給側改革深化現代物流建設拖桿措施的通知》稱，將以煤炭、冶煉物資為重點，通過擴大鐵路局運價調整自主權限，堅決實現貨運量止跌回升。

　　大宗商品反彈可能仍未結束

　　在供給和需求因素的共振下，商品整體的潛在炒作空間大幅提升。從國內商品市場各品種表現也可以看出端倪，和投資產業鏈直接相關的黑色系反彈幅度最大，和投資產業鏈關系不大的有色反彈幅度相對一般，和國際原油直接相關的化工反彈幅度也較為可觀，和供給側改革、季節性補庫關系不大的農產品反彈幅度最小。