統計數據顯示，2015年我國汽車進口量為1101900輛，同比下降22.54%。

2009-2015年我國汽車進口量及增長率

數據來源：國家統計局

　　對于進口車市而言，2015年可以說是異常寒冷的一年。2015年汽車進口量同比下滑幅度達到22.54%，已經遠遠超過的預期。

　　2015年，進口車品牌結構調整繼續深化，僅奔馳和保時捷的進口量實現正增長，寶馬和奔馳仍然穩居上牌前兩名，但是第二集團的競爭格局變化較大。

　　2015年全年，奔馳進口量同比增長3.4%，保時捷同比增長11.2%，兩個品牌成為僅有的實現正增長的進口車品牌。

　　而路虎、Jeep、大眾、奧迪和斯巴魯2015年進口數量均同比實現30%以上的降幅。其中路虎的降幅高達44.2%，奧迪為41.3%。

　　2015年全年，各大汽車品牌進口數量的排位座次也發生了改變，寶馬和奔馳品牌依然延續多年的冠亞軍席位，路虎“老三”的位置被雷克薩斯取代，Jeep依然第四，保時捷依靠卡宴等SUV的大賣，座次由之前的第十位上升至第五位，而大眾進口車數量則由前一年的第五位滑落至第八位。

　　十年來，中國進口汽車市場經歷了從快速擴張到新格局的演變。自2014年三季度以來，進口汽車銷量出現大幅度下滑，需求放緩“超預期”。在高庫存和需求放緩的雙重壓力之下，2015年進口量大幅下滑，各月進口量均低于預期，再現了2012年至2013年間的去庫存調整。

　　2015年歐系品牌繼續保持進口車主力地位，日系品牌相對穩定，美系品牌略有下降。按照車型劃分，三大車型進口量均有所下滑，其中轎車、SUV同比下降幅度最大。