一、 汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)簡(jiǎn)介

　　所謂汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車(chē)從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)。

　　汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的業(yè)態(tài)的分類(lèi)：

　　核心業(yè)態(tài)：汽車(chē)美容店、整車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、4S 店、快修店、洗車(chē)店、汽車(chē)用品店、修理廠、專(zhuān)業(yè)保養(yǎng)店、進(jìn)口商、鈑噴中心、汽配超市、汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商、改裝店、改裝配件店、零部件經(jīng)銷(xiāo)商、輪胎經(jīng)銷(xiāo)商、輪胎店、整車(chē)制造廠。
跨界者：電商平臺(tái)、垂直電商、大賣(mài)場(chǎng)、加油站。

受訪(fǎng)企業(yè)主要業(yè)務(wù)占比

油漆鈑金渠道占比

　　二、汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　截至2015 年，美國(guó)汽車(chē)保有量到達(dá)2.65 億，中國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)1.7 億，其中私家車(chē)1.24 億，車(chē)齡4.3 年。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)8000 億元，汽車(chē)后市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)19%，售后服務(wù)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)達(dá)到30%。

　　主要矛盾在于：中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的市場(chǎng)集中度遠(yuǎn)低于美國(guó)。其中中國(guó)的4S 店2.6 萬(wàn)家，是美國(guó)的一倍；維修店44 萬(wàn)家，是美國(guó)的接近3 倍；配件店25 萬(wàn)家，是美國(guó)的7 倍。整個(gè)后服務(wù)行業(yè)亟需洗牌提升集中度，大型企業(yè)要進(jìn)行不斷的兼并重組，小的店面將自行淘汰或者加入聯(lián)盟被兼并。此處引申出我們反復(fù)提出的思路：線(xiàn)下整合看兼并重組，資源配臵。

　　從美中后服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)后服務(wù)在發(fā)展上過(guò)于依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)，過(guò)于空心化，缺乏腳踏實(shí)地做實(shí)業(yè)的決心，其中一個(gè)通病是：明顯直營(yíng)店比例過(guò)低，甚至沒(méi)有直營(yíng)店。售后服務(wù)連鎖主要關(guān)鍵是用戶(hù)體驗(yàn)和持續(xù)的服務(wù)能力，直營(yíng)店保持一定的數(shù)量能夠達(dá)到質(zhì)量控制的目的，過(guò)多的加盟商容易導(dǎo)致品牌失控，不利于維護(hù)客戶(hù)關(guān)系，導(dǎo)致流失率過(guò)高，很難有效形成個(gè)體品牌。

4S 店、維修店、配件店數(shù)量對(duì)比（單位：萬(wàn)）

美中后服務(wù)公司擁有店面及運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比

　　三、汽車(chē)后電商市場(chǎng)情況

　　汽車(chē)后服務(wù)電商應(yīng)重度垂直，才能孕育出百億千億級(jí)規(guī)模的公司。不是贏在商品、模式，也不是贏在靠單純燒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)的方式，而是靠非常接地氣、專(zhuān)業(yè)度及體驗(yàn)度高的互聯(lián)網(wǎng)化產(chǎn)品和精細(xì)化的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)。汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)電商將有較長(zhǎng)的‚淘寶、天貓模式時(shí)代，在此基礎(chǔ)上漸進(jìn)出新的價(jià)值關(guān)系。

　　目前后服務(wù)行業(yè)中小企業(yè)居多。分工上：系統(tǒng)、供應(yīng)鏈上企業(yè)進(jìn)行平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)；線(xiàn)下服務(wù)門(mén)店做好自身服務(wù)。‚技術(shù)+運(yùn)營(yíng)二者結(jié)合打造車(chē)主優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌或是較佳方式。

　　從企業(yè)發(fā)展來(lái)看，后服務(wù)電商行業(yè)成熟度不高，宜最小投入試錯(cuò)，形成較為成熟模式后再規(guī)模化擴(kuò)張。數(shù)據(jù)增長(zhǎng)會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)螺旋式盤(pán)整上升，而后才會(huì)出現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

　　快消品B2C 電商以單點(diǎn)突破，獲取用戶(hù)量再轉(zhuǎn)化為其他消費(fèi)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)盈利。

受訪(fǎng)企業(yè)主要業(yè)務(wù)模式

受訪(fǎng)企業(yè)對(duì)自身市占率的預(yù)測(cè)

B2C 的單點(diǎn)突破——>提升粘性