隨著國內電動汽車行業的快速發展，電動汽車的快速增加與充電設施建設相對滯后的矛盾日益突出，電動汽車充電設施行業迎來了快速增長的契機。而作為充電設備的核心組成部分電動汽車充電電源將隨著行業的整體發展而快速發展。

電動汽車充電電源系統產業鏈

　　一、行業市場概況

　　當前我國充電基礎設施建設遠落后于新能源汽車產業的發展，在部分區域已成為限制新能源汽車產業發展的重要因素。據工信部統計數據，截至 2015年我國新能源汽車保有量已經超過 50 萬輛。但是，根據公開披露的數據，當前我國公共充電樁數量不足 5 萬個，目前充電設施建設速度遠遠落后于新能源汽車產業的發展，而充電樁建設的密度和使用的便捷性是決定新能源汽車未來發展較為關鍵的因素。

　　為此，國務院從推廣新能源汽車的整體布局考慮，提出了加大充電設施建設的整體規劃。2015 年 9 月，國務院辦公廳發布了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，從國家層面對電動汽車充電基礎設施建設的發展給出了明確的指引。根據該文件要求，未來新建住宅配建停車位應 100%建設充電設施或預留建設安裝條件；大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低于 10%；每 2000 輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站；到 2020 年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過 500 萬輛電動汽車的充電需求。

　　根據國家發改委、能源局、工信部、住建部于 2015 年 10 月印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020 年）》，未來我國電動汽車充電基礎設施需求巨大，根據需求預測結果，按照適度超前原則明確了充電基礎設施建設目標。到 2020 年，新增集中式充換電站超過 1.2 萬座，分散式充電樁超過480 萬個，以滿足全國 500 萬輛電動汽車充電需求。

集中式充換電站

分散式充換電站

　　隨著國家和地方財政扶持政策的明確，以及規劃和實施的步驟不斷細化，將加速整個行業的發展。公司產品作為整個產業鏈的一個環節，也將隨著行業的整體發展而發展。