1. 國際競爭格局

　　全球汽車鋰電池生產企業主要有二十多家，日本企業占據了一半左右，包括東芝日立、日本電氣、GS 湯淺、豐田汽車、松下等十多家，另外韓國的 LG、美國的江森自控等公司也在國際市場上位于前列。

國外汽車鋰電池的競爭優勢主要表現為規模優勢和技術優勢。國際龍頭企業規模大，技術先進，創新能力強，產業鏈完整，從而降低了企業的生產、研發成本，在國際市場上占有顯著的優勢地位。此外，龍頭企業產品定位明確，產品分類多且細，更有針對性的切入市場。

　　2.國內競爭格局

　　規模方面，動力鋰電池市場的快速增長吸引了越來越多的企業投入這一領域，涉足該領域的企業數從 2008 年的 10 家增長到目前的 84 家，行業集中度低，規模優勢不明顯分散的企業局面阻礙鋰電池工業效率提高，削弱了企業創新能力，提高了企業的學習成本，從而使中國電動汽車鋰電池在全球的競爭力偏弱。

　　技術方面，國內企業多以生產電子產品的鋰電池起家，高端鋰電池的生產材料如電解液、正負極材料以及隔膜等都掌握在國外企業手中，因此國內整車廠商，幾乎都選擇和外資進行合作。目前市場上有 60%~70%的動力電池供應來自于外資或合資企業。國內企業在電池組合技術、電池管理系統、生產工藝等方面仍有待提高。

中國電動汽車鋰電池市場份額分布情況

資料來源：公開資料整理