2010-2015年，我國新能源汽車產銷規模逐年增長，且增長速度較快。2015年新能源汽車產銷340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。2016年1-7月，新能源汽車產銷21.5萬輛和20.7萬輛，同比增長119.8%和122.8%。

2010-2016年中國新能源汽車產銷規模（單位：萬輛）

　　2010-2016年，我國新能源汽車產銷率呈現波動性，范圍在95%-102%之間。2015年，我國新能源汽車產銷率97.24%，較上年相比增長1.95個百分點。2016年1-7月，新能源汽車產銷率有所下降，為96.28%，較2015年底相比下降0.96個百分點。

2010-2016年中國新能源汽車產銷率（單位：%）

　　2011-2015年，我國純電動汽車產銷規模大幅增加。2015年，純電動汽車產銷254633輛和247482輛，同比增長4.2倍和4.5倍。2016年1-7月，純電動汽車產銷16.2萬輛和15.3萬輛，同比增長156.4%和160.9%。

2011-2016年中國電動汽車市場銷售額（單位：萬輛）

　　一、中國新能源汽車細分市場分析

　　1）混合動力汽車產銷規模分析

　　據不完全統計，2014年插電式混合動力汽車產銷分別完成29894輛和29715輛；2015年插電式混合動力汽車產銷分別完成85838輛和83610輛，比上年分別增長1.87倍和1.81倍�？傮w來看，混合動力汽車在我國的市場表現在2015年十分亮眼。

2011-2015年插電式混合動力汽車產銷量（單位：輛）

　　2）混合動力汽車市場結構分析

　　從市場結構角度來看，中國混合動力汽車乘用車市場中，轎車車型的迅速增加，銷量增速要快于SUV。而客車在公交領域大訂單采購迅速增加的推動下，增長速度也非�？�。

中國混合動力汽車市場銷量車型結構表

　　3）混合動力汽車應用結構分析

　　從應用結構的角度來看，私人用車在SUV增長的帶動下保持了較高的增長速度，占據了最大的市場份額，達到55.6%，增長速度保持穩定。公共交通混合動力汽車銷售額增長很快，達到214.3%，市場份額有所提升，達到41.4%。而政府用車和企業用車等新興市場開始啟動，銷售額增長出現井噴。

中國混合動力汽車市場銷售額應用結構表

　　二、中國純電動汽車市場分析

　　目前，對于國內電動汽車產業發展而言，電池、電機、電控等關鍵零部件的發展依然是技術難點，國內企業應加大技術研發與儲備。然而，由于標準的缺失，很多企業都熱情滿滿卻信心不足。中國純電動汽車國家標準尚未出臺，意味著汽車企業當前對純電動汽車的研發具有一定的“臨時性”，等標準出臺后，有些做法可能還需要修正。

　　盡管新能源汽車已經成為國家七大戰略性新興產業之一，但國家制定的新能源汽車發展戰略還需要進一步明晰，應加快制定國家統一的產業標準，這樣企業才能根據國家標準制定各自的產品標準。因此，國家應制定相應的產業發展促進政策，鼓勵企業加大新產品的研發與投入力度。

　　在城市公共用大客車和私人小型轎車上優先發展“純電驅動”電動汽車，然后逐步從兩端向中間發展，形成“兩頭擠”格局，啟動大規模市場，并滾動發展，逐步擠占中高檔燃油轎車這一市場空間。第一階段2008-2010年，第二階段2010-2015年，第三階段2015-2020年。

　　三、中國新能源汽車投融資及投資機會分析

　　截至2015年12月，我國網民規模達6.88億，全年共計新增網民3951萬人�；ヂ摼W普及率為50.3%，較2014年底提升了2.4個百分點。

2008-2015年中國網民規模

　　未來幾年，中國移動網購仍將保持較快增長，2018年移動網購市場交易規模將超過5萬億元。移動端的隨時隨地、碎片化、高互動等特征，讓移動端成為紐帶，助推網購市場向“線上+線下”，“社交+消費”，“PC+手機+TV”，“娛樂+消費”等方向發展，實現整合營銷、多屏互動等模式。

2011-2018年中國移動購物市場規模變動及預測

　　四、新能源汽車行業的發展前景預測

　　一）經濟效益明顯的節能汽車將先發展

　　目前，混合動力等節能汽車技術相對比較成熟，也越來越接近消費者的需求。比如豐田普銳斯混動版在全球累計銷量超過400萬輛，穩居節能與新能源汽車銷量第一，2012年，豐田推出的豐田凱美瑞混動版的售價僅比汽油版貴3.5萬元，但其油耗僅為5.3L/100km，在7元/升左右油價背景下，有望在3-4年收回多出來的購車成本。

　　二）充、換電站等基礎設施將迎來建設潮

　　到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，充電設施網絡滿足城際間和區域內純電動汽車運行需要，實現規�；�商業運營。

　　三）新能源公交客車短期內仍然是主流

　　從2009年政府不斷出臺各種支持政策到2010年世博會和廣州亞運會的示范效應加強，以及政府在公共交通服務領域的扶持力度進一步提升，新能源汽車銷量穩步增長，2015年，我國新能源汽車銷量約為33.11萬輛，同比增長342.65%。

　　四）政府公務用車市場也將開始興起，成為重要需求市場之一

　　2014-2016年，中央國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后逐年擴大應用規模，這將帶來約80億左右的市場空間。

　　2015年出臺的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》提出：到2020年全國電動汽車保有量將超過500萬輛，其中電動公交車超過20萬輛，電動出租車超過30萬輛，電動環衛、物流等專用車超過20萬輛，電動公務與私人乘用車超過430萬輛。

　　但從我國新能源汽車的銷售情況來看，與2020年的銷售目標還有較大的差距。2008-2015年，我國新能源汽車銷量占汽車銷量的比重逐年提升，2015年達到了1.3%。預計到2021年，我國新能源汽車銷量占汽車銷量的比重將會在3.8%左右，銷量約為130.8萬輛。

2016-2021年中國新能源汽車銷量預測