導電漿料是將導電劑均勻分散于溶劑形成的漿料，而碳納米管導電液是以碳納米管為導電劑，將其分散于分散溶劑中形成的漿料。

　　（1）碳納米管等高端導電劑有待進一步普及

　　導電劑都各自有各自的特點，形態(tài)也是各有千秋。鋰離子電池生產(chǎn)的廠家大多會根據(jù)導電劑的形態(tài)、顆粒大小、比表面積、導電性能的不同而混合搭配使用導電劑。目前，市場上比較常見的如Super Li與KS-6、Super Li與乙炔黑的復配使用，這樣配比制成的導電劑比表面積和吸液值比較適中，對于分散要求不是特別高，因此，在目前鋰離子電池的制作工藝中是比較常見的配方。

　　而目前科琴黑、碳納米管、納米碳纖維（VGCF）在國內(nèi)的使用都不是特別普遍，一方面是價格問題，另一方面更多的是制作工藝問題，主要的難點還是在于分散。導電性能特別好的導電劑基本上都是顆粒特別細小、比表面積特別大，容易團聚，對分散的要求都比較高，如果分散沒處理好，導電性能再強的導電劑在鋰離子電池的應(yīng)用中也不會體現(xiàn)出特別優(yōu)良的效果。

　　對于分散的問題，國外基本已經(jīng)有了相對成熟的解決方案，如在日本，科琴黑在鋰離子電池市場的占有率非常高，尤其是在新能源汽車用鋰離子電池領(lǐng)域。

　　目前國內(nèi)集中在碳納米管分散的研究上，近幾年，隨著國內(nèi)對碳納米管研究的不斷深入，部分生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)可較好解決碳納米管分散的問題，使得碳納米管在鋰離子電池領(lǐng)域得到了較好的運用，并開始逐步替代導電石墨、SuperLi等。

　　（2）導電劑在鋰離子電池中用量較小

　　雖然導電劑可較大提升電極導電性，但并非添加得越多越好，根據(jù)學者的試驗結(jié)果，導電碳黑含量增加到3%時，鋰離子電池的首次充放電效率達到最高，而當導電炭黑增加到4%和5%，首次充放電效率都在降低。

　　根據(jù)一般工藝經(jīng)驗，導電劑添加量一般為正極或負極重量的1%-3%，其中，碳納米管導電性較好，添加量約1.5%。