發(fā)行人生產(chǎn)的汽車零部件主要應(yīng)用于汽車發(fā)動機渦輪增壓器系統(tǒng)、汽車發(fā)動機系統(tǒng)等，目標市場容量可以根據(jù)汽車市場、渦輪增壓器市場的發(fā)展進行估算。

　　工裝夾具產(chǎn)品是配套機床的產(chǎn)品，機床可應(yīng)用于汽車、船舶等國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。報告期內(nèi)，發(fā)行人生產(chǎn)的工裝夾具產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車發(fā)動機領(lǐng)域，因此，目標市場容量可根據(jù)機床行業(yè)、汽車市場的發(fā)展進行估算。

　　1、汽車行業(yè)的發(fā)展概況

　�。�1）整車制造行業(yè)的發(fā)展概況

　�、偃�球整車制造行業(yè)的發(fā)展概況

　　汽車工業(yè)現(xiàn)已成為美國、日本、德國、法國等西方工業(yè)發(fā)達國家的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過100 多年的發(fā)展和演變，現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)成熟期。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集等特點。

　　2011 年以來，汽車工業(yè)受益于世界經(jīng)濟的溫和復(fù)蘇和各國汽車消費鼓勵政策的推出，汽車工業(yè)逐漸企穩(wěn)回暖。2013 年、2014 年和2015 年，全球汽車產(chǎn)量分別為8,731.08 萬輛、8,973.42 萬輛和9,068.31 萬輛，同比增長3.65%、2.78%和1.06%。（數(shù)據(jù)來源：OICA）

2004-2015 年全球整車產(chǎn)量的增長情況（單位：萬輛）

　　目前，全球汽車工業(yè)向以中國、巴西和印度為代表的新興市場轉(zhuǎn)移。新興市場人均汽車保有量低、潛在需求量大、需求增長迅速，國際汽車巨頭以及本土整車企業(yè)紛紛加大在新興市場的產(chǎn)能投入，新興國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，逐漸成為全球汽車工業(yè)生產(chǎn)的生力軍，在全球汽車市場格局中的地位也得到提升。

　　汽車的環(huán)�；�發(fā)展趨勢明顯。隨著汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，全球汽車保有量快速增長導(dǎo)致對石化能源消費需求大幅增長，一方面全球石化資源有限，另一方面汽車尾氣排放導(dǎo)致了空氣質(zhì)量下降、溫室效應(yīng)等一系列問題，因此降低燃油消耗、減少溫室氣體排放已成為汽車的主要發(fā)展方向。渦輪增壓器可以有效改善缸內(nèi)燃燒，降低廢氣中顆粒含量，同時降低碳氫、一氧化碳等有害物質(zhì)的含量，配置渦輪增壓器能有效減少內(nèi)燃機的能耗和有害物質(zhì)的排放，節(jié)能減排的效果比較突出，因而采用渦輪增壓技術(shù)已成為目前公認的降低內(nèi)燃機油耗和減少廢氣排放最有效的技術(shù)措施之一。

　�、谖覈�整車制造行業(yè)的發(fā)展概況

　　我國汽車工業(yè)把握住了全球分工和汽車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機遇，實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。2000 年，我國汽車產(chǎn)量僅為206.91 萬輛，位列世界第八。2009 年，我國汽車產(chǎn)量達到1,379.10 萬輛，首次成為世界第一大汽車生產(chǎn)國。2012-2015 年，我國汽車產(chǎn)量分別為1,927.18萬輛、2,211.68 萬輛、2,372.29 萬輛和2,450.33 萬輛，同比增長4.63%、14.76%、7.26%和3.29%；銷量分別為1,930.64 萬輛、2,198.41 萬輛、2,349.19 萬輛和2,459.76萬輛，同比增長4.33%、13.87%、6.86%和4.71%。

2002-2015 年我國汽車產(chǎn)銷量情況（單位：萬輛）

　　根據(jù)國際市場調(diào)查機構(gòu)J.D.Power 發(fā)布的全球汽車市場展望報告的預(yù)測，到2018 年，中國汽車銷售市場的增長為95%，折合的年均復(fù)合增長率為10%。

　　從中長期來看，社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展是汽車工業(yè)持續(xù)增長的決定性因素�！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》今后五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性基礎(chǔ)上，到2020 年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010 年翻一番，主要經(jīng)濟指標平衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提高。未來隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長、人民收入水平提升、城鎮(zhèn)化率提高及公路基礎(chǔ)設(shè)施完善，預(yù)計我國汽車市場規(guī)模將繼續(xù)擴大，尤其是保有量偏低、購買力快速提升的二三線地區(qū)為汽車銷量增長提供空間。未來我國汽車產(chǎn)銷量增速可能有所回落，但仍將高于全球平均增長水平。