（一）2017年市場回顧

　　1、新能源汽車同比增速達45%

　　根據(jù)數(shù)據(jù)，今年1~10月我國新能源汽車累計銷量49萬輛，同比增長45%。純電動乘用車除1月份銷量下滑外，其他月份基本保持同比40%以上的增速，其中10月份銷量6.5萬輛，同比增長102%，累計銷售31.4萬輛，同比增長78.5%，占總銷量的64%；插混乘用車銷量7.9萬輛，同比增長16.8%，新能源乘用車全年銷量將超50萬輛。新能源商用車包括客車和專用車，共銷售9.7萬輛，同比僅增長3.9%，主要因為客車銷量同比大幅下滑。據(jù)傳，國家補貼在2018年仍會退坡，年底搶裝在所難免，11-12月新能源汽車銷量會有明顯增長，全年產銷量能達到70萬輛。

新能源汽車年銷量 萬輛

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

1-10月新能源乘用車累計銷量占比80%

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新能源乘用車銷量高速增長

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　　2、A00級車占主導地位

　　在純電動乘用車總銷量高速增長的同時，我們也能明顯看到A00級車型占的市場份額在逐漸走高。2016年，A00級車型占比43.6%。而今年前三個月中，A00級純電動乘用車銷量19.74萬輛，占比65.7%。銷量排在前二的北汽EC系列和知豆D2均為A00級乘用車。目前純電動乘用車市場還處于市場開拓階段，而A00級車補貼后價格區(qū)間為5～8萬元，價格比較便宜，更容易被消費者所接受。判斷隨著A00級車型的熱銷，消費者對新能源乘用車的接受程度會逐步提高，為未來A級以上車型的銷售打下堅實的基礎。

1- 10月國內純電動乘用車市場前十大暢銷車型

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　　（二） 新能源汽車市場展望

　　1、新能源乘用車已能滿足基本需求且使用成本低

　　根據(jù)2017年中國六城市新能源汽車消費者調查結果顯示，目前消費者購買新能源乘用車主要用途包括上下班代步、接送家人/孩子、看望父母走親戚、生活娛樂、中短途旅行等，基本上已經(jīng)能夠覆蓋消費者的基本需求。對于消費者而言，傳統(tǒng)車輛的主要使用成本取決于汽油價格，而新能源乘用車的主要使用成本取決于電費價格。我們從全球市場來看，我國居民用汽油價格處于世界中等水平，但是我國居民用電價格比主要發(fā)達國家都要大幅便宜，僅分別為歐盟、日本、美國的居民用電價格的22%、31%、67%。我國汽油和電費的價格比為47.5，而歐盟、日本、美國的分別為15.8、16、20.8。與歐美日比較，在我國實現(xiàn)新能源乘用車替代傳統(tǒng)汽車，能夠更大幅度降低車輛的使用成本，具有天然的市場優(yōu)勢。未來從A00級車型逐步向A級車型過度，新能源乘用車的續(xù)航里程、車載空間等性能基本上會有更大幅度的提高。

新能源乘用車用途分析

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我國油電價格比領跑全球

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　　2.、新能源乘用車滲透率低，空間廣闊

　　判斷今年新能源乘用車銷量預計在50萬輛左右，則從2012～2017年，新能源乘用車銷量復合增長率達到119%。但是從整個乘用車市場來看，2017年前十個月新能源乘用車銷量37.7萬輛，占乘用車市場份額1.99%。即使基于中性預測，2017～2020年新能源乘用車銷量復合增長率50%，乘用車總銷量復合增長率1%。到2020年，乘用車總銷量2500萬輛，而新能源乘用車年銷量大概169萬輛，市場滲透率僅6.7%。判斷隨著消費者對新能源乘用車的接受程度提高，新能源乘用車性價比逐步提高，從2017～2020年，新能源乘用車銷量將維持高速增長，復合增長率大概率會超過50%。同時，以城市公交為主導的客車市場將復蘇，專用車市場繼續(xù)放量。2018年我國新能源汽車銷量預計超過90萬輛。

新能源乘用車市場滲透率

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我國新能源汽車產銷量預測 萬輛

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