中國汽車租賃行業(yè)的上游主要是汽車制造商，汽車制造商生產(chǎn)出的汽車供汽車租賃平臺以及汽車租賃企業(yè)出租，下游最終是租車用戶，租車用戶又分為企業(yè)租賃和個人租賃。在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，汽車制造商面臨較大庫存和銷售壓力，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)售后市場服務(wù)，成為新的盈利增長點，經(jīng)營性汽車租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售，因此汽車租賃企業(yè)成為制造商較大銷售渠道，并憑此對龐大車隊實現(xiàn)車輛快速更新。同時廠商及經(jīng)銷商亦都積極投身到汽車租賃行業(yè)這片藍(lán)海中。除此之外，國內(nèi)汽車制造行業(yè)集中度較低，汽車租賃企業(yè)對供應(yīng)商的選擇自由度較高，因此汽車租賃行業(yè)對上游行業(yè)的議價能力較強(qiáng)。

　　汽車租賃業(yè)務(wù)按性質(zhì)不同分為經(jīng)營性汽車租賃業(yè)務(wù)和融資性汽車租賃業(yè)務(wù)。經(jīng)營性汽車租賃，即傳統(tǒng)意義上的租賃，指汽車租賃公司將購置的自有車輛出租給承租人使用，由承租人按期支付租金，租約到期后承租人返還車輛，汽車租賃公司繼續(xù)將車輛出租于其他承租人；融資性汽車租賃，指針對有長期用車需求的企業(yè)或個人，汽車租賃公司將購置車輛長租給客戶使用，客戶按月支付租金，待租期屆滿，汽車租賃公司將車輛所有權(quán)過戶給客戶，是汽車租賃與金融相結(jié)合的創(chuàng)新業(yè)態(tài)。

　　一、中國租車行業(yè)市場規(guī)模分析

　　隨著用戶對汽車使用的剛性需求愈發(fā)明顯，租車市場迎來良好的發(fā)展環(huán)境。2016年，中國租車行業(yè)市場規(guī)模達(dá)586億元，同比增長16.7%，預(yù)計2017年中國租車行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)700億元。

2013-2017年中國租車行業(yè)市場規(guī)模

資料來源：公開資料整理

　　二、汽車租賃行業(yè)發(fā)展前景

　　放眼未來，中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)步增長，并帶動居民收入快速增長。另外，汽車保有量和銷量增長、市場供應(yīng)鏈的完善、汽車租賃公司輕資產(chǎn)化管理趨勢、汽車租賃汽車租賃公司的快速發(fā)展和產(chǎn)品成熟度的提升，以及相關(guān)的租賃法律政策的完善和開放，都會給予中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展正面促進(jìn)作用。2013年中國汽車租賃市場規(guī)模已超過340億元，增速達(dá)到19.2%。預(yù)計未來兩年增速均會超過10%。

　　2013年中國在線租車市場交易規(guī)模超過34億，同比增長接近70%，預(yù)計未來四年線上交易規(guī)模增速均高于20%。

　　汽車租賃業(yè)未來將向三個方向發(fā)展：第一是定制租賃，這一租賃方式可以滿足租車者個性化需求。在北京汽車租賃市場，大部分國際租賃品牌都已進(jìn)入市場，他們利用本身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，在國內(nèi)率先掀起“定制租賃”浪潮。目前，“定制租賃”已經(jīng)成為大型租賃企業(yè)核心業(yè)務(wù)，主要針對集團(tuán)客戶、長期客戶的管理開發(fā)。第二是合作金融系統(tǒng)，由于個人信譽(yù)體系不健全，國內(nèi)租賃行業(yè)騙租率一直高居不下，導(dǎo)致汽車租賃手續(xù)繁瑣。租賃企業(yè)和金融系統(tǒng)的結(jié)合將能在一定程度上緩解騙租問題。目前一些租賃企業(yè)已經(jīng)開始取消查驗戶口本、押金等手續(xù)，開始利用銀行信用卡進(jìn)行身份確認(rèn)和支付押金，這從一定程度上能夠簡化手續(xù)，降低騙租率。第三是車輛更新周期縮短，在歐美成熟汽車租賃市場，租賃車輛車齡都在1年左右，超過2年的租賃車輛會通過二手車渠道淘汰掉。隨著國內(nèi)租賃汽車租賃公司規(guī)模擴(kuò)大、管理水平提高，租賃車輛更新周期已經(jīng)降低到3-5年，甚至更短。

　　在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者購車門檻，從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)售后市場服務(wù)，并成為新的盈利增長點，而這點也深受企業(yè)用戶歡迎。經(jīng)營性汽車租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。因此，不僅僅是專業(yè)汽車租賃汽車租賃公司，廠商及經(jīng)銷商都在積極投身汽車租賃這片藍(lán)海中。

　　目前整體市場仍然處于高度分散之中，前10家汽車租賃汽車租賃公司的市場占有率僅為12%。從品類細(xì)分的角度來看，短租汽車租賃公司由于需要大量資金和車輛、網(wǎng)絡(luò)的支持，汽車租賃公司數(shù)量最少，但汽車數(shù)量最多；長租汽車租賃公司數(shù)量最多，大約80%的汽車租賃公司均可以歸為長租汽車租賃公司，但大多數(shù)長租汽車租賃公司均為地方性經(jīng)營的小企業(yè)；融資租賃汽車租賃公司數(shù)量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車輛也有限。

　　值得注意的是，越來越多中大型企業(yè)利用自身優(yōu)勢開始拓展自身產(chǎn)品線，或擴(kuò)大經(jīng)營區(qū)域搶占市場份額。車隊規(guī)模最大的短租企業(yè)開始逐步推出長租業(yè)務(wù)，由于車隊規(guī)模效應(yīng)，可以拿到更低價的車輛，短租企業(yè)的長租業(yè)務(wù)價格明顯更具吸引力，結(jié)合其資金優(yōu)勢和營銷、管理優(yōu)勢，未來勢必會擠占小規(guī)模傳統(tǒng)長租企業(yè)生存空間。

　　廠商所屬租賃汽車租賃公司近期發(fā)展迅猛，顯示整車廠在汽車租賃領(lǐng)域有著很高期望。大眾在2011年成立新動力汽車租賃公司，其主要職責(zé)之一就是汽車租賃市場業(yè)務(wù)的發(fā)展，2013年，大眾在北京和上海各收購了一家當(dāng)?shù)仄�車長租汽車租賃公司，目前已經(jīng)在4個城市開展業(yè)務(wù)。

　　經(jīng)銷商下屬租賃汽車租賃公司依托自身經(jīng)銷商渠道，發(fā)展迅速，車隊和業(yè)務(wù)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場上一般規(guī)模的租賃汽車租賃公司。