5G網(wǎng)絡(luò)正在深入生活，對此，南京市民尚女士頗有體會。這兩天，她發(fā)現(xiàn)南京長江隧道里移動5G網(wǎng)絡(luò)信號一路滿格，“現(xiàn)在換了5G手機(jī)，用上了5G網(wǎng)絡(luò)，在線看高清視頻、地圖導(dǎo)航都快多了，流暢得很”。

　　
據(jù)了解，南京長江隧道總長5853米，連接起南京建鄴區(qū)與江北國家新區(qū)，是連接長江南北岸的重要通道。隨著中國移動江蘇公司（下稱江蘇移動）布設(shè)的10個基站全部開通，南京長江隧道已成為省內(nèi)首條實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的過江隧道。自3月上旬啟動隧道5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，江蘇移動僅用15天就完成了隧道雙向移動5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

　　
據(jù)南京移動網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中心主任袁宇恒介紹，長江隧道洞體高、里程長、通行車速快，對5G網(wǎng)絡(luò)信號質(zhì)量影響較大。所以本次5G建設(shè)不僅要在車輛快速移動通信方面進(jìn)行功能增強(qiáng)，降低多個基站之間的干擾，還采用漏纜雙纜部署、4/5G協(xié)同等技術(shù)手段，以保證4G和5G網(wǎng)絡(luò)性能同時最優(yōu)。中國移動的5G基站可以同時支持獨(dú)立組網(wǎng)和非獨(dú)立組網(wǎng)，滿足各類手機(jī)終端的接入，5G大帶寬可以提供超高速網(wǎng)絡(luò)接入，在隧道里可以進(jìn)行高清視頻實(shí)時傳送、AR/VR的作業(yè)養(yǎng)護(hù)和5G車路協(xié)同智慧隧道運(yùn)營。

　　
在南京交通集團(tuán)董事長喬海濱看來，“要升級隧道管理模式、引進(jìn)信息化管理手段，就必須先引入先進(jìn)的5G網(wǎng)絡(luò)”。依托移動5G網(wǎng)絡(luò)，高清視頻行為分析系統(tǒng)和車路協(xié)同系統(tǒng)等都可應(yīng)用于隧道管理。具體來說，通過超高清視頻和AI技術(shù)，管理平臺可甄別隧道內(nèi)的危險駕駛行為和突發(fā)緊急狀況，助力實(shí)時決策及引導(dǎo)，為車主提供更安全的駕駛環(huán)境；在車路協(xié)同管理中，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)對隧道周邊路況進(jìn)行分析，以實(shí)時開展兩條隧道和其他過江通道間的通行調(diào)度。

　　
目前江蘇移動在全省大力推進(jìn)5G“新基建”，助力城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，已在蘇州、南京、無錫實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)5G基本連續(xù)覆蓋。用戶可在南京機(jī)場高速公路、南京地鐵4號線、蘇州地鐵3號線、無錫地鐵1/2號線、祿口機(jī)場航站樓等交通線路及樞紐，以及省市政府、百所高校、部分商圈及景區(qū)等重點(diǎn)場所暢快體驗(yàn)5G網(wǎng)絡(luò)。今年，江蘇移動將實(shí)現(xiàn)全省主城區(qū)和一般城區(qū)的5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋，以及縣市城區(qū)的商超、景區(qū)、交通樞紐等熱點(diǎn)區(qū)域覆蓋。

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