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車先鋒汽配專家輪胎機(jī)油批發(fā)中心拿貨就是有優(yōu)勢
2020/5/28 15:22:01 來源:法治中國 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:有人問,在車先鋒汽配專家輪胎機(jī)油電瓶批發(fā)中心拿貨有優(yōu)勢嗎?據(jù)悉,汽車易損件傳統(tǒng)的渠道分銷模式主要分為兩類:一、以少數(shù)車型全車件及部分大類配件為主導(dǎo)產(chǎn)品的代理商批發(fā)遠(yuǎn)程逐級輻射聚量盈利模式,其特點(diǎn)是銷量大,客戶分散,利潤點(diǎn)高低不等,中間環(huán)節(jié)多,客戶易流失。有人問,在車先鋒汽配專家輪胎機(jī)油電瓶批發(fā)中心拿貨有優(yōu)勢嗎?據(jù)悉,汽車易損件傳統(tǒng)的渠道分銷模式主要分為兩類:一、以少數(shù)車型全車件及部分大類配件為主導(dǎo)產(chǎn)品的代理商批發(fā)遠(yuǎn)程逐級輻射聚量盈利模式,其特點(diǎn)是銷量大,客戶分散,利潤點(diǎn)高低不等,中間環(huán)節(jié)多,客戶易流失。二、以大類配件多系列和全型號產(chǎn)品的經(jīng)銷商近距離分銷配送聚點(diǎn)增量的模式,其特點(diǎn)是近距離服務(wù)客戶,利潤穩(wěn)定,客戶不易流失,對市場的掌控能力強(qiáng)。而優(yōu)仕車侶汽車科技有限公司車先鋒汽配專家的渠道模式則是以大數(shù)據(jù)平臺共享為核心,減少渠道中間環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商為基礎(chǔ),利用經(jīng)銷商的分銷渠道和配送服務(wù)能力實(shí)現(xiàn)系列產(chǎn)品的批量銷售,以及工廠、經(jīng)銷商、維修點(diǎn)、車主四方產(chǎn)品大數(shù)據(jù)資源共享平臺,實(shí)現(xiàn)用戶和維修點(diǎn)購買需求的反向?qū)Я骱妥⑷?從而幫助車先鋒汽配專家合作伙伴爭取更多的銷售訂單和利潤增長點(diǎn)!
據(jù)了解,優(yōu)仕車侶汽車科技車先鋒汽配南昌運(yùn)營中心擁有自主生產(chǎn)工廠,主要涉及剎車片、火花塞、雨刮等汽車用品,直接以最低出廠價供貨,產(chǎn)品質(zhì)量有保障,性價比高,市場競爭力大。并且車先鋒汽配專家投入大量資金庫存與國內(nèi)各大知名暢銷品牌的輪胎、機(jī)油、電瓶廠家達(dá)成戰(zhàn)略合作,集團(tuán)式采購,價格更低,直接一手貨源供應(yīng),保證代理經(jīng)銷商在終端市場的核心競爭力和利潤空間。
眾所周知,傳統(tǒng)配件行業(yè)的流通過程一般是:品牌商(工廠)—省代—市代—縣/區(qū)代—修理廠—車主;流通效率低、層層加價、服務(wù)難以保障等現(xiàn)象一直制約著行業(yè)健康發(fā)展,極大降低終端客戶服務(wù)體驗(yàn)。渠道扁平化,才能降低流通成本,提升配送效率。傳統(tǒng)汽配店同時與多個廠家或省/市代合作,采購量小,難以同時兼顧產(chǎn)品質(zhì)量及價格成本,缺乏運(yùn)營指導(dǎo)、政策扶持,合作粘性低。而越來越受關(guān)注的“車先鋒品牌汽配一站式“平臺采購模式因在規(guī)模化采購、供應(yīng)鏈效率、市場運(yùn)營支持、售后服務(wù)保障等方面的優(yōu)勢,有助于更好滿足終端修理廠客戶對配送及時、產(chǎn)品齊全、貨真價廉、售后承諾等方面的需求。
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