構建現代物流體系是中國"十四五"時期的重要任務之一。《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》4次提及物流，8次提到供應鏈。中央財經委員會第八次會議亦強調，統籌推進現代流通體系建設，培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業。

　　物流業交出滿意成績單

　　2020年，新冠肺炎疫情給中國物流行業帶來了嚴峻考驗。為此，全國物流行業緊跟黨中央決策部署，扎實做好"六穩"工作，全面落實"六保"任務，統籌推進抗擊疫情和現代物流體系建設，交出了一份不同尋常的成績單：2020年1-2月全國社會物流總額同比下降11.8%，2月份中國物流業景氣指數跌至26.2%。經過艱苦努力，從7月份起主要指標由負轉正。1-11月全國社會物流總額266.2萬億元，同比增長3%；11月份中國物流業景氣指數為57.5%，升至年內最高點。

　　國家郵政局監測數據顯示，2020年12月21日，中國快遞年業務量首次突破800億件，再次刷新快遞年業務量紀錄。物流業的強大韌性為中國經濟運行率先由負轉正作出了重要貢獻。

　　不僅如此，中國產業鏈供應鏈也實現穩定運行。疫情防控期間，面對疫情阻斷和貿易霸凌沖擊，"斷鏈"威脅加大，黨中央及時決斷，保產業鏈供應鏈穩定被納入"六保"工作。現代供應鏈試點城市及企業創新發展，物流業與制造業深度融合，力推強鏈固鏈補鏈。首批A級供應鏈服務企業出爐，力促供應鏈升級發展。中歐班列全年開行超過一萬列，成為維護國際產業鏈供應鏈安全穩定的"先行官"。

　　浙江工商大學經濟學教授張宗和對國際商報記者表示，高質量的物流是經濟健康運行的重要推力，隨著網絡消費的強勁發展，物流對生產端和消費端的鏈接關乎中國乃至全球經濟復蘇和供應鏈的穩定，地方政府及企業正在加快疏通物流通道，促使供應鏈和產業鏈加快運轉。

　　多地加速推進物流降本增效

　　中銀金融研究院高級研究員丁孟對國際商報記者表示，中國是疫情之下首個實現經濟正增長的大國，經濟的快速恢復讓大量中小出口企業收獲大量海外訂單，但由于中小企業對物流價格的敏感程度較高，疫情之下的國際物流價格上漲將對企業造成較大壓力。

　　"疫情之下，空運價格一度上漲5倍左右，這對于很多中小型外貿企業來說都是致命的。此時就需要政府主導，讓物流成本壓縮、時效提升，充分顯現中國制造的優勢。另外，區域全面經濟伙伴關系協定的簽署也將推進中國物流企業國際化的步伐，這也更加需要各級政府強化對當地物流環境的建設。"丁孟說。

　　為此，多地正在加速推進物流降本增效，以適應建設現代化經濟體系、推動高質量發展的要求。

　　日前，湖南省相關部門聯合印發《關于進一步降低物流成本的實施方案》，圍繞制度、信息、稅費、要素、基礎設施、高新技術等發布20項降低物流成本舉措。比如加快推進長沙、岳陽國家物流樞紐建設，打造長株潭國家綜合交通物流樞紐；大力推進懷化國家骨干冷鏈物流基地建設；鼓勵社會資本參與鐵路貨運場站、倉儲等物流設施建設和運營；支持開通岳陽至近海國際直航和國內沿海港口航線，吸引省內外貨物通過其進行中轉，打造長江中游綜合性航運樞紐。

　　2020年，湖南物流業成本逐步降低，前三季度全省社會物流總額超8.8萬億元，同比增長2.7%。社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，同比下降0.7個百分點。

　　海南省則從降低公路通行成本、降低鐵路航空貨運收費、進一步規范鐵路貨運收費行為、規范海運口岸收費等方面出臺了《海南省關于進一步降低物流成本的實施方案》，進一步降低物流稅費成本。同樣以提升通關效率為抓手的廣州日前啟動了"灣區一港通"。與傳統的進出口貨物"水水聯運"通關模式相比，新模式實現了通關全流程無紙化、系統化處理，通關效率更高，企業物流成本更低。

　　在浙江，浙中現代化供應鏈物流中心近日在諸暨市正式交付，意味著上海、杭州、義烏等地的物流企業和高新企業一旦入駐可不必再走義烏的高價物流，在園區門口就能享受較為便捷優惠的物流服務。安華鎮黨委書記郭劍東說："作為諸暨市南大門的安華鎮，在連接滬杭地區與金義地區方面具有得天獨厚的優勢，承接好周邊地區溢出的產業與人口，加快基礎設施建設，搭好公共服務平臺，加快科技型產業的集聚，將有助于吸引更多優質企業到諸暨投資興業，助推當地經濟高質量發展。"(記者 靖雯)

　　 轉自：國際商報