根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)10月14日發(fā)布的《2021年和2022年短期鋼鐵需求預(yù)測》報(bào)告，全球鋼鐵需求量繼2020年同比增長0.1%后，預(yù)計(jì)2021年將繼續(xù)增長4.5%至18.554億噸；2022年，全球鋼鐵需求量將進(jìn)一步增長2.2%至18.964億噸。

　　報(bào)告認(rèn)為，隨著全球疫苗接種的加速推進(jìn)，全球鋼鐵需求量的恢復(fù)力度超過預(yù)期，除中國以外，全球鋼鐵需求將于今年提前恢復(fù)到疫情之前的水平。此前被抑制的需求釋放有力地支撐了制造業(yè)的活動(dòng)，這是導(dǎo)致鋼鐵需求恢復(fù)的主要原因。

　　中國鋼鐵需求量受建筑業(yè)的減速和政府對鋼鐵產(chǎn)量的限制，預(yù)計(jì)在2021年剩余時(shí)間將出現(xiàn)負(fù)增長，2021 年整體鋼鐵需求量預(yù)計(jì)將下降1.0%，2022年鋼鐵需求量很難出現(xiàn)增長。在東盟地區(qū)，由于基建項(xiàng)目的延期和勞動(dòng)力流動(dòng)的受限，預(yù)計(jì)東盟地區(qū)鋼鐵需求僅出現(xiàn)適度復(fù)蘇。越南受疫情影響，鋼鐵需求將會(huì)收縮。

　　對于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，預(yù)計(jì)鋼鐵需求量繼2020年下降12.7%后，將在2021年增長12.2%，在2022年繼續(xù)增長4.3%，達(dá)到疫情之前的水平。其中美國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)健復(fù)蘇，但是汽車等制造業(yè)部分零部件的短缺也在影響鋼鐵需求的復(fù)蘇態(tài)勢。在歐盟，所有用鋼行業(yè)都表現(xiàn)出積極復(fù)蘇態(tài)勢。德國鋼鐵需求的復(fù)蘇得到出口的支撐，出口讓該國制造業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁。意大利經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)速度快于歐盟其他國家，建筑業(yè)復(fù)蘇表現(xiàn)強(qiáng)勁，建筑業(yè)和家用電器業(yè)等用鋼行業(yè)預(yù)計(jì)將在2021年恢復(fù)至疫情之前的水平。

　　在日本，受汽車制造業(yè)和機(jī)械制造業(yè)的拉動(dòng)，鋼鐵需求逐步恢復(fù)。2022年，預(yù)計(jì)在消費(fèi)和投資復(fù)蘇的支撐下，日本所有用鋼行業(yè)都將出現(xiàn)正增長。在韓國，在出口改善和制造業(yè)投資增加的支撐下，預(yù)計(jì)鋼鐵需求量將在2021年恢復(fù)至2019年水平。另外，韓國新造船訂單突然增加將推動(dòng)未來幾年的鋼鐵需求。

　　在印度，預(yù)計(jì)2021年鋼鐵需求量將出現(xiàn)強(qiáng)勢復(fù)蘇，將在今年再次達(dá)到1億噸。

　　在拉丁美洲，由于建筑業(yè)和汽車業(yè)以及補(bǔ)充庫存等原因，鋼鐵需求強(qiáng)勢復(fù)蘇。不過，2022年，受高通貨膨脹、高財(cái)政赤字以及政局不穩(wěn)因素影響，該地區(qū)的復(fù)蘇勢頭將會(huì)顯著減弱。

　　在海合會(huì)地區(qū)，鋼鐵需求的恢復(fù)情況低于預(yù)期，預(yù)計(jì)到2022年，隨著油價(jià)的上升和疫情得到控制，鋼鐵需求將會(huì)強(qiáng)勢反彈。

　　在俄羅斯，鋼鐵需求繼2020年出現(xiàn)適度下跌后，在汽車業(yè)強(qiáng)勢反彈的支撐下出現(xiàn)復(fù)蘇。

　　在土耳其，2021年經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持強(qiáng)勢增長。在基建項(xiàng)目和工業(yè)活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)下，2021年該國鋼鐵需求將出現(xiàn)兩位數(shù)的高增長。2022年，土耳其的鋼鐵需求量將超過貨幣危機(jī)前的3600萬噸。