客車市場(chǎng)連續(xù)下滑“寒冬”下，蘇州金龍逆勢(shì)增長(zhǎng)到底做對(duì)了什么?

破局發(fā)展的關(guān)鍵，在于產(chǎn)品創(chuàng)新。

新能源公交多元化 創(chuàng)新業(yè)態(tài)融合

當(dāng)前中國(guó)客車市場(chǎng)占比最高的公交車，是各家車企競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分領(lǐng)域。

2021年，蘇州金龍以多元化產(chǎn)品矩陣出擊，6米段清源微巴、8米段公路造型公交及明星產(chǎn)品第六代蔚藍(lán)系列公交，贏得好評(píng)如潮。

在大中城市、存量市場(chǎng)，海格新能源公交以氫燃料電池、智能化、定制化等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，拓展商業(yè)運(yùn)營(yíng)價(jià)值。在市場(chǎng)下沉的小城市、縣域公交，海格新能源公交車高效運(yùn)營(yíng)實(shí)力，推動(dòng)了城鄉(xiāng)交通一體化的綠色升級(jí)。

2021年，海格途悅KLQ6829公路造型純電公交車，批量交付貴州畢節(jié)、四川長(zhǎng)寧縣、海南保亭用戶，用于城鄉(xiāng)公交、旅游專線等多種場(chǎng)景。

海格途悅KLQ6829公路造型純電公交車的熱銷，凸顯了蘇州金龍創(chuàng)新思考，打通業(yè)態(tài)融合的價(jià)值。

這款車傳承了海格8米段純電中巴車型的外觀、內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，合理空間、大容積貫通式行李艙和舒適座椅，更適合城鄉(xiāng)公交工況;采用第三代中央龍骨式全承載車身結(jié)構(gòu)，保障了安全性;低風(fēng)阻、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，讓車輛運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航、低成本。

據(jù)了解，蘇州金龍不僅集中力量在新能源公交小型化產(chǎn)品開發(fā)，并定制開發(fā)了交郵融合、無(wú)站立區(qū)這些更加個(gè)性化的公交產(chǎn)品，為行業(yè)提供了“精準(zhǔn)制導(dǎo)”的利器。

公路客車高端化 升級(jí)通勤旅游

海格客車成立之初，就以旅游客運(yùn)領(lǐng)域的公路車型見長(zhǎng)。作為“旅游客車專家”，20多年來，旅游客運(yùn)行業(yè)每次升級(jí)發(fā)展，都有蘇州金龍不斷推陳出新的背后支持。

2021年，蘇州金龍不僅順利完成了公路車型國(guó)六升級(jí)切換，引領(lǐng)了“高端商旅”升級(jí)趨勢(shì)，同時(shí)力推純電動(dòng)、氫燃料公路車產(chǎn)品，加速行業(yè)轉(zhuǎn)型。

2021道路運(yùn)輸車輛展上亮相的海格KLQ6127旅行家升級(jí)版，外觀、安全、性能等都有提升，大空間、“2+1”的航空式舒適座椅，高鐵下拉式窗簾、變換車內(nèi)氛圍燈，完全符合用戶對(duì)于“高端舒適”的想象。定位為高端商務(wù)、旅游用車，海格KLQ6127旅行家系列在江蘇、甘肅、陜西、廣西、重慶等地都有運(yùn)營(yíng)，是旅游行業(yè)客戶開啟新賽道、挖掘新市場(chǎng)的重要裝備。

此外，38座2+1商務(wù)座椅的KLQ6122旅游車型，占據(jù)了安全、品質(zhì)出行的高點(diǎn);涵蓋11-13米的海格海威車型，高性價(jià)比、高運(yùn)營(yíng)效率優(yōu)勢(shì)明顯。

9座海格KLQ6590睿星輕型客車，為中短途客運(yùn)、小型旅游團(tuán)體、定制班線等市場(chǎng)量身打造，細(xì)分為山區(qū)版、平原版、常溫版、高寒版，更貼合客戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)，成為“定制商旅客運(yùn)新標(biāo)桿”。

值得一提的是，海格客車11米-12米純電客車，在團(tuán)體通勤市場(chǎng)已經(jīng)展示了運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，還拓展了高車身產(chǎn)品，品質(zhì)進(jìn)一步提升。2021年，在北京從事高端通勤、商務(wù)出行業(yè)務(wù)的客戶，一次性訂購(gòu)50輛海格12米純電動(dòng)大巴KLQ6121，用于北京2022冬奧會(huì)交通保障服務(wù)及未來重大活動(dòng)。

對(duì)運(yùn)輸裝備高端化的持續(xù)研究，對(duì)客戶需求的深度把握，以及持續(xù)進(jìn)行的產(chǎn)品高端化戰(zhàn)略，讓蘇州金龍抓住了北京市場(chǎng)環(huán)保升級(jí)的機(jī)會(huì)。2021年，海格純電動(dòng)大巴和氫能大巴在北京地區(qū)實(shí)現(xiàn)批量銷售達(dá)322輛，其中主要以KLQ6121、KLQ6127等高端商務(wù)大巴為主，銷量處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，團(tuán)體通勤市場(chǎng)近年來相對(duì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，加上2022年有杭州亞運(yùn)會(huì)、成都大運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)，有望進(jìn)一步帶動(dòng)團(tuán)體客車市場(chǎng)。而油價(jià)、成本壓力，會(huì)促使團(tuán)體租賃企業(yè)優(yōu)先考慮純電動(dòng)車型。

創(chuàng)新引領(lǐng)智能化 重新定義出行

和近幾年一樣，蘇州金龍2021年持續(xù)投入研發(fā)費(fèi)用，加速推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用研究及成果轉(zhuǎn)化。

由蘇州金龍、南京理工大學(xué)、上海易巴汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司共同研究的科研成果“客車高性能線控底盤及輔助駕駛技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”，榮獲2021年度“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)”。

據(jù)介紹，蘇州金龍研發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用車線控底盤技術(shù)已成功轉(zhuǎn)化為AEB、LKA、EPB、ACC等先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)成果，并在海悅KLQ6111Y等多款7-12米級(jí)客車上廣泛商業(yè)應(yīng)用。

智能駕駛、車路協(xié)同技術(shù)快速發(fā)展，正在重新定義交通出行，海格客車早已搶在這條“新賽道”前列。

目前，蘇州金龍已獲得相關(guān)專利70余項(xiàng)，還牽頭或參與制定了多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);先后與華為、中國(guó)移動(dòng)等展開合作，聯(lián)合多家單位開展的5G車聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)應(yīng)用項(xiàng)目，成功入選國(guó)家工信部“車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任”試點(diǎn)項(xiàng)目名單。

2021年4月，由蘇州金龍海格客車、輕舟智航、中國(guó)移動(dòng)聯(lián)手打造的5G無(wú)人駕駛“清源”RoboBUS，在上海車展驚艷亮相。2021年，蘇州金龍自主研發(fā)的“深藍(lán)”集成了車規(guī)級(jí)域控制器、擬人化自主決策與控制系統(tǒng)、符合“四跨”的車路協(xié)同系統(tǒng)、高精度地圖、多源異構(gòu)信息融合感知系統(tǒng)、信息安全等核心技術(shù)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了V2V無(wú)人駕駛巴士編隊(duì)行駛V2X場(chǎng)景。在2021年五一小長(zhǎng)假期間，蘇州金龍自主研發(fā)的“深藍(lán)”L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛，正式在太湖景區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。

另一方面，2021年，海格氫燃料電池重卡在寶鋼成功批量商用化運(yùn)營(yíng)，證明了蘇州金龍?jiān)跉淙剂想姵叵到y(tǒng)控制方面的技術(shù)成熟。深厚的新能源技術(shù)儲(chǔ)備，也有利于蘇州金龍?jiān)诃h(huán)衛(wèi)以及公共領(lǐng)域，贏得新能源卡車、客車的雙線勝利。

公交客運(yùn)微利的時(shí)代，對(duì)于客車產(chǎn)品的要求，更強(qiáng)調(diào)差異、更期待精準(zhǔn)。卡車加快新能源化，則成就了一片“新藍(lán)海”。

蘇州金龍堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不僅為客戶提供更安全、更便捷、更高效的產(chǎn)品，回應(yīng)了市場(chǎng)需求，在助推行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，自身牢固占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快向智能網(wǎng)聯(lián)運(yùn)載方案供應(yīng)商發(fā)展。