從身體側(cè)面看，塔利斯的體型相對(duì)漂亮。屋頂線條前部高，后部低，用大量鉻飾面裝飾。房屋和側(cè)窗的不規(guī)則線條非常優(yōu)雅，讓人感受到審美的藝術(shù)氛圍。如今，流行的隱藏式車門把手和空氣動(dòng)力學(xué)邊緣并沒(méi)有下降。流暢的設(shè)計(jì)使塔利斯與主要消費(fèi)者追求的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚相匹配。

從后面看，塔利斯的形狀相對(duì)完整、圓潤(rùn)，給人以強(qiáng)烈的整體感。整體式尾燈組采用分段設(shè)計(jì)，識(shí)別度強(qiáng)。相對(duì)而言，寶馬的外觀設(shè)計(jì)仍然很簡(jiǎn)單，強(qiáng)調(diào)了一定的技術(shù)感。據(jù)說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)足夠漂亮，讓大多數(shù)當(dāng)?shù)赜脩舳枷矚g，觀眾也適合很多年齡段的人。

在室內(nèi)設(shè)計(jì)方面，塔利斯SF5的兩款車型沒(méi)有什么不同，它采用了簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種更加科學(xué)夢(mèng)幻的視覺(jué)體驗(yàn)。中央控制臺(tái)采用了空調(diào)出口的一體化風(fēng)格，增加了層次感。車輛中的物理開關(guān)很少，大多數(shù)功能都集成到中央控制系統(tǒng)中，這符合新能源汽車的基本設(shè)計(jì)。由于使用了大量軟材料，內(nèi)飾足以給人一種舒適的觸感，并創(chuàng)造出一定的高層次感。

在配置方面，這兩種機(jī)型也基本相同。17英寸中央控制屏幕配備了系統(tǒng)和現(xiàn)代流行功能，如導(dǎo)航、道路救援、語(yǔ)音識(shí)別控制、車輛互聯(lián)網(wǎng)、，配備車輛上部結(jié)構(gòu)和機(jī)械互連。在主動(dòng)安全方面，這兩種車型幾乎占據(jù)了榜單，但不幸的是，它并沒(méi)有為疲勞駕駛提供快速功能。被動(dòng)安全配置的兩種型號(hào)僅提供前氣囊、前側(cè)氣囊、側(cè)氣囊安全帶的快速維護(hù)，兒童座椅接口和輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)。

這兩款車型還標(biāo)配了大量功能，而且額外的駕駛水平達(dá)到了寶馬4系。不幸的是，沒(méi)有自動(dòng)停車技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止。然而，四輪驅(qū)動(dòng)車型支持可選的平視顯示系統(tǒng)，而二輪驅(qū)動(dòng)車型不支持;四輪驅(qū)動(dòng)車型還支持可選的前排座椅加熱和通風(fēng)以及駕駛員位置座椅按摩功能，而二輪驅(qū)動(dòng)車型也不支持。

在功率方面，盡管這兩款車型都配備了1.5升渦輪增壓器范圍擴(kuò)展器，但最終在電機(jī)方面還是有所不同。雙驅(qū)動(dòng)車型的年份采用后置式單電機(jī)，最大功率為347 hp。最大扭矩為520 n·m;4WD版本采用雙引擎，最大功率為551 hp。最大扭矩820 n·M。相對(duì)而言，四驅(qū)車型的動(dòng)力數(shù)據(jù)更強(qiáng)，可以為用戶在高速行駛時(shí)提供更大的動(dòng)力。然而，當(dāng)以中低速起動(dòng)和行駛時(shí)，兩種模型的動(dòng)力學(xué)沒(méi)有不同，它們可以滿足用戶的日常需求。

就底盤結(jié)構(gòu)而言，這兩款車型肯定不同，其中兩輪驅(qū)動(dòng)版本使用后輪驅(qū)動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)采用電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)。由于四輪驅(qū)動(dòng)車型沒(méi)有配備中央差速器，因此兩者之間的差異很小。畢竟，這兩款車型都采用了前獨(dú)立雙連桿懸架和后獨(dú)立多連桿懸架的組合，給人的駕駛舒適度幾乎相同。