7月3日，廣州番禺，隨著一輛昊鉑GT駛下生產線，中國新能源汽車累計產量達2000萬輛，迎來發展史上又一重大里程碑時刻，解鎖新高度。以此為標志，中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。

　　迎“高速+高質量”發展

　　1995年，中國誕生第一輛電動車。中國新能源汽車累計產量第一個500萬輛，用了25年，一直到2020年9月才達成。隨后，中國新能源汽車發展進入快車道，第二個500萬輛用時不到2年。第三個500萬輛和第四個500萬輛加起來，則只用了一年又兩個月。

　　中國新能源汽車發展速度之快，在全世界范圍內，并不多見。與此同時，中國新能源汽車發展質量也是處于世界前列。截至目前，中國新能源汽車覆蓋乘用車的各個細分市場，并取得國內和海外兩大市場雙豐收。今年1-5月，國內新能源汽車滲透率超過30%。在新能源汽車推動下，今年1-5月，我國汽車出口193.3萬輛，同比增長80%，取代日本成為全球最大汽車出口國。

　　廣州正打造汽車新名片

　　累計產量2000萬輛，這一凝聚全行業努力和付出的歷史時刻為何花落廣東和廣州？廣東是國內汽車產銷第一大省，2022年實現產銷415年萬輛，連續六年全國排名第一。2022年，廣東新能源汽車產銷129.7萬輛，同比增長140%，占全國占比18%。即，每6輛新能源汽車就有一輛是廣東造。

　　據統計，2022年，廣州汽車產銷雙超300萬輛，連續四年排名國內第一。廣州正在大力發展智能網聯新能源汽車，今年1-5月，廣州新能源汽車加快產出，實現產量同比增長1.2倍，充電樁產量同比增長1.5倍。

　　截至目前，廣州新能源汽車擁有埃安和小鵬兩張名片，并即將擁有第三張名片——昊鉑。昊鉑是埃安旗下高端豪華品牌。此外，廣州傳統車企正朝電動化方向加速轉型，東風日產、廣汽豐田、廣汽本田和廣汽傳祺都在今年推出旗下全新電動化汽車。面向2025年，廣州正在打造萬億智車之城。廣汽正在打造“能源科技生態載體”“產業鏈生態載體”“產業集群生態載體”三大生態載體。其中，將在能源生態領域加大投入，建立“鋰礦+基礎鋰電原料生產+儲能與動力電池生產+充換電+儲能+電池回收”縱向一體化的新能源全產業鏈布局。

　　“高端化”迎來市場窗口

　　長遠來看，累計產量2000萬輛，這是一個新突破，也是一個新起點。中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示，中國新能源汽車和智能網聯已進入新賽道，市場規模越來越大，正在引領著全球產業變革。

　　中國車企正在迎來打造高端化品牌的市場窗口，來自乘聯會數據，從2017年到2023年，國內40萬元以上新車消費新能源汽車占比從1.2%提升到3.4%；在20萬-30萬元區間，這一數據則從8.5%提升到17.5%。

　　種種跡象表明，主流中國品牌新能源汽車表現正逐漸加強，中國品牌車型在高端車型突破明顯，已經成為高端新能源市場的主要力量。