整體看來，中國作為全球最大的新能源汽車市場，催生了一大批國產新能源造車勢力。奧迪這樣的傳統豪華車品牌正面臨著巨大壓力，電動汽車產品的銷量大幅落后于特斯拉和蔚來汽車等國內競爭對手。本月早些時候德國媒體Automobilwoche《汽車周刊》就曾報道，奧迪正在考慮直接從中國本土電動汽車企業購買一個電動平臺的授權。直接購買一個現成的電動平臺，不僅可以縮短新車型的開發時間，快速解決奧迪轉型面臨瓶頸期的問題，還能有效控制研發成本。

目前國內可供選擇的電動車平臺其實不少，吉利SEA、小鵬扶搖平臺、蔚來NT平臺，甚至比亞迪的e平臺3.0等等。那么為什么智己品牌能夠收獲奧迪的注意呢?我們從多角度出發來分析。

首先，奧迪選擇的電動車平臺要和自身的品牌調性相契合，能夠承載像A4，Q5這樣的主力跑量車型的電動化轉型。因此，奧迪需要的平臺至少也必須能賣出30萬左右的售價，所選擇的品牌要符合且滿足高端定位的條件。

智己汽車是上汽集團聯合阿里巴巴以及上海張江高科推出的高端品牌，成立于2020年12月，旗下主要車型為智己L7和智己LS7，售價在30萬-60萬之間。智己汽車使用的是上汽集團打造的純電專屬系統化平臺——“上汽星云”，平臺覆蓋緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車和轎車、跑車、SUV、MPV等多級別、多種類整車產品。顯然，非常符合奧迪的要求。

其次，奧迪需要的電動平臺肯定是在智能化技術方面頗具實力的，這樣才能助力消除在該領域的劣勢。

從三電系統的角度出發，智己實力很強勁，擁有800V快充技術，可以在15分鐘內充滿80%的電量;電池容量方面，覆蓋86-100kWh，也支持固態電池技術體系，還有鋁鎂合金直瀑油冷電機，功率密度達到了3.03kW/kg。最重要的智能化方面，上汽星云擁有可以升級和自我進化的“軟硬解耦”車載OS。

車載OS出自上汽旗下零束科技，主打“云管端一體化”智能車全棧解決方案，實現智能車生態與IoT生態深度融合，可以給用戶提供高度定制化的智能座艙功能。至于智能駕駛，采取的是提供底層線控底盤方案和相應的車控OS端口。

總的來說，智己平臺支持的動力總成、電子電氣架構、智能化架構等等，都符合奧迪的需求。

奧迪此次想要購買國內汽車電動平臺的舉措，表現了目前國內智能化駕駛技術發展確實走在了時代前沿，具有相當強大的影響力。奧迪最后真的會選擇智己品牌進行合作嗎?讓我們敬請期待。