安全是汽車產(chǎn)品的底線，2023中國汽車安全大會(huì)10月31日在江蘇蘇州舉辦。為了不斷提升汽車的安全技術(shù)，在本屆中國汽車安全大會(huì)上，中國汽車技術(shù)研究中心推出了極致安全碰撞測(cè)試。

　　中汽中心介紹，所謂極致安全碰撞測(cè)試是超越常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的汽車安全性能試驗(yàn)。所設(shè)置的碰撞試驗(yàn)場(chǎng)景是模擬真實(shí)的重大交通事故，這些試驗(yàn)的技術(shù)條件、碰撞的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更加嚴(yán)苛地考核車輛在極限碰撞中的安全性能。

　　記者了解到，新推出的極致安全碰撞測(cè)試場(chǎng)景是來源于龐大的交通事故數(shù)據(jù)庫，并選取日常高頻、高危的交通安全事故。比如大貨車前后夾擊等發(fā)生頻率高、危險(xiǎn)程度高的交通事故。所測(cè)試車型包括轎車、SUV等全維度車型，不僅有傳統(tǒng)燃油汽車，還有混合動(dòng)力、純電動(dòng)車型。

　　中國汽車技術(shù)研究中心首席專家 孟憲明：當(dāng)前，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、信息化程度不斷深化，這對(duì)汽車安全提出了全新的要求，進(jìn)行極致安全挑戰(zhàn)試驗(yàn)測(cè)試，將不斷提升安全品質(zhì)、不斷革新安全技術(shù)，以適應(yīng)和引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。

　　新聞鏈接：多場(chǎng)景碰撞測(cè)試 檢驗(yàn)事故中汽車安全性能

　　記者進(jìn)一步了解到，極致安全碰撞測(cè)試場(chǎng)景真實(shí)地還原了城市、山路等不同路況下，車輛與車輛、車輛與物體發(fā)生的復(fù)雜碰撞。那么，極致安全碰撞測(cè)試都有哪些場(chǎng)景呢？

　　在模擬大貨車前后夾擊的事故中，一輛大型載貨車以每小時(shí)45公里的速度撞向測(cè)試車輛，測(cè)試車輛受撞擊后沖向前方停靠的另一輛大型載貨車尾部。試驗(yàn)主要考核對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)，以及對(duì)車頭和車尾的防護(hù)提出了較高的要求。

　　山坡翻滾試驗(yàn)是在真實(shí)場(chǎng)景中完成的，這次試驗(yàn)測(cè)試車輛從垂直高度25米、離地角約45度的高處，自上而下翻滾。試驗(yàn)主要考核車身強(qiáng)度和剛性支撐等安全性能。

　　雙面?zhèn)戎�碰試�?yàn)中，測(cè)試車輛以每小時(shí)32公里的速度、75度的角度撞擊鋼柱，隨后以副駕駛后排為撞擊點(diǎn)進(jìn)行第二次側(cè)柱碰試驗(yàn)。專家指出，這種試驗(yàn)是重點(diǎn)考核新能源汽車的電池安全，它對(duì)車輛底部的電池包提出了更高要求。

　　而在雙向移動(dòng)車輛碰撞試驗(yàn)中，測(cè)試車輛通過十字路口，被以每小時(shí)50公里誤闖紅燈的橫向來車垂直撞擊到車輛側(cè)面，這個(gè)試驗(yàn)主要是綜合考核車輛的整車結(jié)構(gòu)安全和電安全水平。

　　記者同時(shí)了解到，中汽中心還增加了車輛腐蝕試驗(yàn)。試驗(yàn)中，先對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行長達(dá)720小時(shí)的鹽水噴淋，以加速車輛的老化。隨后，這輛車以每小時(shí)50公里的速度與對(duì)向的試驗(yàn)臺(tái)車發(fā)生50%的偏置對(duì)碰。

　　中國汽車技術(shù)研究中心首席專家 孟憲明：鹽水侵蝕是自然環(huán)境中比較常見的影響因素，鹽水腐蝕對(duì)汽車的危害主要體現(xiàn)在對(duì)金屬材料表面的腐蝕，因此，耐腐蝕性能是汽車設(shè)計(jì)、開發(fā)和驗(yàn)證中的重要一環(huán)。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)