近期，啟源芯動(dòng)力西安渣土甘河1號充換電站正式交付投運(yùn)，隨著30臺(tái)純電動(dòng)充換一體渣土自卸車的交付，西安城市渣土運(yùn)輸正式開啟了重卡換電“綠動(dòng)”新紀(jì)元。相較于傳統(tǒng)燃油車，全面換新的30輛電動(dòng)渣土車不僅有著優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性、低污染低噪音的優(yōu)勢，在白天也能上路運(yùn)營，同時(shí)啟源重卡換電站在3～5分鐘就能實(shí)現(xiàn)新能源重卡的超快補(bǔ)能效率，單車每天能多跑1-2趟，車隊(duì)的運(yùn)營也因電動(dòng)車的切換創(chuàng)造了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益!在西安市委市政府大氣污染治理專項(xiàng)行動(dòng)中，啟源芯動(dòng)力聯(lián)合戰(zhàn)略合作主機(jī)廠伙伴提供的城市綠色運(yùn)輸專業(yè)解決方案也實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)雙升級!

一、綠色渣運(yùn)，啟源服務(wù)西安渣土運(yùn)輸向綠而行

在華夏文明與現(xiàn)代科技交相輝映的西安，都市更新的進(jìn)程日益提速，基建的需求帶動(dòng)了城市渣土運(yùn)輸量的顯著增加。然而，作為碳排放“大戶”的燃油渣土車為環(huán)境治理帶來了不可小覷的壓力。在市委市政府的大力支持下，在各相關(guān)部門的指導(dǎo)和幫助下，啟源芯動(dòng)力充分發(fā)揮在新能源交通領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，在2022年9月啟動(dòng)了渣土市場的深度市調(diào)，深挖行業(yè)痛點(diǎn)，謀求渣土電動(dòng)化的破冰;2023年，在各部門的大力保障下，啟源聯(lián)合戰(zhàn)略合作主機(jī)廠伙伴在西安渣土市場進(jìn)行了深入細(xì)致的電動(dòng)化測試，為客戶提供系統(tǒng)化解決方案，以優(yōu)異的數(shù)據(jù)和務(wù)實(shí)的作風(fēng)，贏得了市場的信任。

經(jīng)過近2年的深度摸排，啟源聚焦西安、咸陽渣土主要出渣區(qū)域到消納點(diǎn)的渣土運(yùn)營干線規(guī)劃布局20余座重卡充換電場站，截至發(fā)稿日，已在108國道線路上規(guī)劃并投建了4座新能源重卡充換電場站，還有近10座站點(diǎn)即將開工，預(yù)計(jì)到2024年底，西安市渣土新能源補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)將全面建成并與周邊城市聯(lián)通，為西安市新能源渣土車推廣及城建運(yùn)輸零碳升級構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的能源保障。如今，每天有30輛電動(dòng)渣土車從建設(shè)工地滿電出發(fā)。完成從工地出發(fā)—裝載—駛離—中途—換電—進(jìn)消納場—卸料—返程的全綠色運(yùn)輸流程，以“換電+電池銀行”模式，為西安渣土運(yùn)輸提質(zhì)增效!

二、低碳環(huán)保，電動(dòng)渣土車白天照樣跑

伴隨著“西安都市圈”的不斷擴(kuò)容，目前，每天有約有五千輛燃油渣土車穿梭在城市的經(jīng)緯之間。一輛傳統(tǒng)渣土車排放的氮氧化物和顆粒物相當(dāng)于300輛家用車，不僅如此，這些大家伙穿梭于城市的大街小巷，還會(huì)帶來非常大的噪音及揚(yáng)塵污染。在嚴(yán)格的環(huán)保要求下，傳統(tǒng)燃油重卡的運(yùn)營時(shí)段非常有限，這無疑成為運(yùn)輸車隊(duì)盈利道路上的一大絆腳石。新能源重卡替代傳統(tǒng)燃油重卡成為了亟須解決的問題，配套的重卡換電站的需求也應(yīng)運(yùn)而生，啟源芯動(dòng)力深度調(diào)研摸排，合理布局，讓渣土車白天照樣跑。

傳統(tǒng)燃油重卡，城市環(huán)保與企業(yè)盈利路上的“絆腳石

三、極速換電、生出時(shí)間每天多跑兩趟

除了優(yōu)質(zhì)的“環(huán)保賬單”，換電重卡的“經(jīng)濟(jì)賬”也十分漂亮。在商務(wù)政策方面，啟源一直以“車電分離”的模式來幫助企業(yè)以極低的成本完成“油轉(zhuǎn)電”的更換，運(yùn)輸企業(yè)僅需購買無動(dòng)力車身，租賃電池即可投入運(yùn)營。這一舉措大大降低了車隊(duì)的電動(dòng)化門檻，再加上約30%的燃料經(jīng)濟(jì)性，重卡換電形式讓車隊(duì)無憂進(jìn)入綠色運(yùn)營的新時(shí)代。

車電分離，讓企業(yè)批量上車不是夢

此外，相較于傳統(tǒng)的充電模式，重卡換電模式是更適合城市渣土運(yùn)輸補(bǔ)能方案。每一次換電僅需3～5分鐘，與動(dòng)輒一小時(shí)的充電時(shí)長形成強(qiáng)烈對比。按實(shí)際工況測算，每輛車每天補(bǔ)能五次，采用換電方式每日節(jié)省至少4小時(shí)，為車隊(duì)額外爭取到至少2趟的運(yùn)輸時(shí)間。對于按運(yùn)輸趟數(shù)計(jì)費(fèi)的經(jīng)營者而言，重卡換電模式無疑是提高收益的黃金法寶——換電越快，跑得越多，利潤空間越大。城市渣土車使用換電模式補(bǔ)能，明明白白詮釋了“時(shí)間就是金錢”，為企業(yè)增效開辟了新路徑。

得益于在渣土運(yùn)輸場景中積累的優(yōu)秀運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，啟源正持續(xù)完善大西安區(qū)域重卡充換電站選址布局。目前已在西安、咸陽等主要出渣區(qū)域到消納點(diǎn)途中布局20余座充換電場站，構(gòu)筑起一條橫跨“砂石骨料、水泥、鋼材”等多種物資運(yùn)輸場景的中長距離能源補(bǔ)給鏈。未來，啟源將繼續(xù)以前瞻性的重卡充換電場站布局，規(guī)模性的電動(dòng)化替代，當(dāng)好秦嶺環(huán)保衛(wèi)士。與大西安攜手并進(jìn)，讓歷史與現(xiàn)代和諧共生，共創(chuàng)盎然生機(jī)的明天!