近期，啟源芯動力西安渣土甘河1號充換電站正式交付投運，隨著30臺純電動充換一體渣土自卸車的交付，西安城市渣土運輸正式開啟了重卡換電“綠動”新紀元。相較于傳統燃油車，全面換新的30輛電動渣土車不僅有著優越的經濟性、低污染低噪音的優勢，在白天也能上路運營，同時啟源重卡換電站在3～5分鐘就能實現新能源重卡的超快補能效率，單車每天能多跑1-2趟，車隊的運營也因電動車的切換創造了豐厚的經濟效益!在西安市委市政府大氣污染治理專項行動中，啟源芯動力聯合戰略合作主機廠伙伴提供的城市綠色運輸專業解決方案也實現了環保與經濟雙升級!

一、綠色渣運，啟源服務西安渣土運輸向綠而行

在華夏文明與現代科技交相輝映的西安，都市更新的進程日益提速，基建的需求帶動了城市渣土運輸量的顯著增加。然而，作為碳排放“大戶”的燃油渣土車為環境治理帶來了不可小覷的壓力。在市委市政府的大力支持下，在各相關部門的指導和幫助下，啟源芯動力充分發揮在新能源交通領域的專業優勢，在2022年9月啟動了渣土市場的深度市調，深挖行業痛點，謀求渣土電動化的破冰;2023年，在各部門的大力保障下，啟源聯合戰略合作主機廠伙伴在西安渣土市場進行了深入細致的電動化測試，為客戶提供系統化解決方案，以優異的數據和務實的作風，贏得了市場的信任。

經過近2年的深度摸排，啟源聚焦西安、咸陽渣土主要出渣區域到消納點的渣土運營干線規劃布局20余座重卡充換電場站，截至發稿日，已在108國道線路上規劃并投建了4座新能源重卡充換電場站，還有近10座站點即將開工，預計到2024年底，西安市渣土新能源補能網絡將全面建成并與周邊城市聯通，為西安市新能源渣土車推廣及城建運輸零碳升級構建堅實的能源保障。如今，每天有30輛電動渣土車從建設工地滿電出發。完成從工地出發—裝載—駛離—中途—換電—進消納場—卸料—返程的全綠色運輸流程，以“換電+電池銀行”模式，為西安渣土運輸提質增效!

二、低碳環保，電動渣土車白天照樣跑

伴隨著“西安都市圈”的不斷擴容，目前，每天有約有五千輛燃油渣土車穿梭在城市的經緯之間。一輛傳統渣土車排放的氮氧化物和顆粒物相當于300輛家用車，不僅如此，這些大家伙穿梭于城市的大街小巷，還會帶來非常大的噪音及揚塵污染。在嚴格的環保要求下，傳統燃油重卡的運營時段非常有限，這無疑成為運輸車隊盈利道路上的一大絆腳石。新能源重卡替代傳統燃油重卡成為了亟須解決的問題，配套的重卡換電站的需求也應運而生，啟源芯動力深度調研摸排，合理布局，讓渣土車白天照樣跑。

傳統燃油重卡，城市環保與企業盈利路上的“絆腳石

三、極速換電、生出時間每天多跑兩趟

除了優質的“環保賬單”，換電重卡的“經濟賬”也十分漂亮。在商務政策方面，啟源一直以“車電分離”的模式來幫助企業以極低的成本完成“油轉電”的更換，運輸企業僅需購買無動力車身，租賃電池即可投入運營。這一舉措大大降低了車隊的電動化門檻，再加上約30%的燃料經濟性，重卡換電形式讓車隊無憂進入綠色運營的新時代。

車電分離，讓企業批量上車不是夢

此外，相較于傳統的充電模式，重卡換電模式是更適合城市渣土運輸補能方案。每一次換電僅需3～5分鐘，與動輒一小時的充電時長形成強烈對比。按實際工況測算，每輛車每天補能五次，采用換電方式每日節省至少4小時，為車隊額外爭取到至少2趟的運輸時間。對于按運輸趟數計費的經營者而言，重卡換電模式無疑是提高收益的黃金法寶——換電越快，跑得越多，利潤空間越大。城市渣土車使用換電模式補能，明明白白詮釋了“時間就是金錢”，為企業增效開辟了新路徑。

得益于在渣土運輸場景中積累的優秀運營經驗，啟源正持續完善大西安區域重卡充換電站選址布局。目前已在西安、咸陽等主要出渣區域到消納點途中布局20余座充換電場站，構筑起一條橫跨“砂石骨料、水泥、鋼材”等多種物資運輸場景的中長距離能源補給鏈。未來，啟源將繼續以前瞻性的重卡充換電場站布局，規模性的電動化替代，當好秦嶺環保衛士。與大西安攜手并進，讓歷史與現代和諧共生，共創盎然生機的明天!