2024廣州國際車展正在舉辦。記者注意到，在中國新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階后，這屆車展展示的內(nèi)容全面“向新”，集中展示了新一代智能化電動化技術(shù)。

　　一走進(jìn)展館，記者從展位圖上發(fā)現(xiàn)，比亞迪、廣汽兩家廣東的“東道主”車企分別占據(jù)了兩個單獨(dú)場館，這種“包館”的做法，讓旗下所有品牌集中亮相，純電、插混等新電動化技術(shù)，以及超級駕駛輔助系統(tǒng)等智能化新技術(shù)也得到集中展示。

　　新一代智能電動技術(shù)不再停留在展示層面，不少新車型已得到應(yīng)用。吉利的這款新車的動力系統(tǒng)是全球首個引入了AI大模型技術(shù)，插電混動系統(tǒng)的最高熱效率為46.5%，能夠?qū)崿F(xiàn)3升級的超低油耗。不僅如此，長安的固態(tài)電池，明年將裝配到量產(chǎn)車上。

　　多家中國自主品牌車企相關(guān)負(fù)責(zé)人同時表示，我國新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階，這一龐大的市場規(guī)模將帶動新能源汽車市場智能化爆發(fā)，尤其是高級別的智能駕駛將在中國市場快速普及。車展上，自動泊車等多種類型的智能化演示讓人眼前一亮。

　　記者注意到，除了聚焦電動化、智能化的新一代技術(shù)外，人工智能賦能未來的新汽車也是焦點話題，這將為智能新能源汽車的發(fā)展帶來新機(jī)遇。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)